Oggi ho provato ad aprire un pò i semimanubri. Sono 1.90 e mi sembrava una cosa corretta da fare x migliorare un pò la mia posizione in sella.
Visto che volevo mantenere i due tappini delle viti sulla piastra superiore (x fini estetici), ho svitato le viti che i due tappini coprono e ho allargato i semimanubri fino a quando non riuscivo nuovamente a re-inserire le due viti sulla piastra. Non so se sono stato chiaro, praticamente avrò allargato i semimanubri di 1cm per lato (più o meno). ora però il manubrio è molto dritto e mi da delle sensazioni strane. Forse è solo xchè con i semimanubri aperti non sono abituato a girare... Oltretutto mi sembra quasi che un semimanubrio sia più aperto dell'altro, anche se penso che sia impossibile avendo usato le due viti sulla piastra come riferimento, a meno che la parte filettata dove queste ultime si avvitano non sia di larghezza diversa fra il semimanubrio sinistro e quello destro.
Qualcuno mi può confermare se queste sensazioni sono solo frutto della mia fantasia oppure ho fatto qualcosa di sbagliato (tipo che gli ho aperti troppo o che, appunto, la parte dove si avvitano le due viti sulla piastra x tenerli fermi sia diversa fra i 2)?

come sensazioni sicuramente la prima è che ora sto più giù con la schiena, metre prima stavo più dritto. In questo modo tengo le spalle più basse e riesco a fare più forza sui semimanubri nelle curve. Era questo il mio obbiettivo principale (riuscire a spingere meglio sui semimanubri) e ora mi viene molto più naturale. Di contro penso di aver un pò perso quella sensazione di "tenere il toro per le corna" di cui parla r1forever e un minimo di feeling con l'avantreno. Ma forse quest'ultima sensazione è dovuta al fatto che guido in questa "nuova" posizione solo da ieri.

Forse mi sbaglio, ma non è una cosa abbastanza classica aprire i semimanubri? Oggi ne parlavo con un mio amico, alto come me, con un'r1 e che va molto spesso in pista. Mi ha detto che moltissima gente lo fa, soprattutto quelli alti, ma non solo, e anche molti piloti preferiscono avere i semimanubri un filo più aperti del normale...

e cosa comporta abbassarli? per me che sono 1.90 comporterebbe dei miglioramenti?

Più passa il tempo più mi sta abituando a guidare con i semimanubri larghi e più trovo lati positivi. Oggi ho fatto un giretto sui colli (roba da poco in realtà, un'ora fra salire e scendere).

Come dice hayden69 anch'io ho grossi problemi a trovare la posizione adatta in curva. Ora non dico di aver risolto, ma sicuramente la cosa è migliorata sensibilmente. Il busto sta meno eretto e più spalmato sul serbatoio, così riesco a spingere meglio sul manubrio. In più ora riesco a stare in carena in curva senza colpirmi continuamente il gomito con il ginocchio quando lo apro (non so se succede anche agli altri r6isti di 1.90 o sono io che sbaglio tutto).
Per il problema stanchezza non so che dire, perchè come ho detto ho fatto solo un giretto di un'ora...

specie nel mod. 2008 (non so se sotto questo aspetto è uguale ad altri o differisce) si possono alzare i semimanubri fino alla piastra di sterzo?
in teoria si guadagnano circa 5 mm così ad occhio ma se non sbaglio i semi manubri hanno come una sporgenza d'appoggio verso la piastra superiore che appunto li distanzia da essa?ricordo bene??

c'è qualche soluzione tipo "asportarle" via?? optete controllare??

che ragionamento viscido ...ma credo che ne gioverebbe sotrattutto la guida stradale...aspetto vostre opinioni