Cosa c'e' di male a scegliere con cura l'amante che poi dovra' farmi divertire?
Diciamo che questi sono i preliminari...

D'accordo, sono sette pagine che si discute a favore della BMW o della Bandit (che è nettamente superiore in tutto ) ma chi ha lanciato la prima pietra sembra abbia nascosto la mano.
alby67, se ci sei, batti un colpo, facci almeno sapere che ne pensi.

io penso che si sarà stufato dopo la terza pagina
spero almeno che si compri un bandit o in seconda battuta un r1200 r altrimenti che cosa ci stiamo a fare qui

D'accordo, sono sette pagine che si discute a favore della BMW o della Bandit (che è nettamente superiore in tutto )

Su questa frase voglio darti questo link di psicologia del marketing intitolato: "Psicologia dei prezzi, più costa più ci sembra migliore" Link a pagina di Universonline.it

Mi costringi a quotarmi da solo PATATA...



Come dimostra il suddetto esperimento di psicologia di marketing...non e' detto che sia veramente tanto meglio... c'e' un'area del cervello che si fa ingannare dal prezzo.
Qualcosa in piu' indubbiamente ce l'ha (vedi telelever, paralever, antislittamento) ma questo non vuol dire che valga veramente i soldi che costa.

Guarda che ogni grande ditta conosce ogni cosa della psicologia di marketing, spesso hanno dei reparti dedicati allo studio e applicazione di questa materia.
Soprattutto i marchi piu' di moda..

Voglio dire che dopo che ti sei fatto una nomea vendi a prezzi alti anche delle cose che magari non sono piu' buone come prima...
Non voglio dire che sia questo il caso, ma c'e' il rischio che sia cosi'...

Si non intendevo che sono peggiori, sia chiaro, dicevo solo che non si puo' dire costa di piu' allora e' sicuramente migliore... Tutto qui...

No e' uno studio di neuromarketing condotto dal professore Antonio Rangel presso il California Institute of Technology (Caltech) di Pasadena. I dettagli della ricerca sono stati pubblicati sulla rivista dell'Accademia Americana delle Scienze (PNAS - Proceedings of the National Academy of Sciences).

Non lo dice uno psicologo ci mancherebbe... E' stata analizzata l'attività celebrale attraverso la risonanza magnetica o l'elettroencefalogramma. Direi una cosa un po' piu' scientifica....

Scusate l'ignoranza, io ho il bandit 1250 con l'abs, la moto va benissimo il paralever, telelever e altre diavolerie cosa sono e a cosa servono???
Se su 90% delle moto in circolazione non ci sono ste chicche tecniche, sarà forse che il 90% delle moto non necessita di ste robe per funzionare a dovere, sbaglio?

Scusate l'ignoranza, io ho il bandit 1250 con l'abs, la moto va benissimo il paralever, telelever e altre diavolerie cosa sono e a cosa servono???
Se su 90% delle moto in circolazione non ci sono ste chicche tecniche, sarà forse che il 90% delle moto non necessita di ste robe per funzionare a dovere, sbaglio?

se ragionassimo così allora non dovremmo neanche comprare le moto con le forcelle a steli rovesciati..
tanto andavano bene anche le normalissime telescopiche...

sono soluzioni tecniche differenti alle solite e tradizionali sospensioni, coi loro pregi e coi loro difetti.
Possono piacere o meno, ciò non toglie che abbiano una loro utilità....


Saluti Desmo

Paralever e Telelever servono a controllare meglio l'assetto, in frenata e accelerata.
Si vive anche senza, ma prima di dire che non servono meglio provarli.

Ho solo constatato che la grande maggioranza delle case produttrici non li monta né li prevede come optional... forse le bmw per il tipo di trasmissione o impostazione di telaio ne hanno bisogno.
Ad ogni modo per quanto rivoluzionari possano essere, bisognerebbe trovarli anche su marche diverse per poterli provare... mica si trovano aftermarket per suzuki o ducati? Eppure anche queste marche ci tengono a vendere moto affidabili e anche dalle grandi prestazioni...
Tornando al bandit 1250, per la tipologia di moto e l'uso al quale questa è destinata credo che i freni, abs, e sospensioni siano di tutto rispetto e non penso che questi congegni qualora esistessero per questa moto ne cambierebbero radicalmente il comportamento a differenza di quello che potrebbe succedere ad una bmw togliendoglieli.
Come detto prima non sono competente in materia ( non ho mai provato telelever o paralever )e le mie sono solo considerazioni. Sono d'accordo anch'io sul fatto che ci vuole studio ed evoluzione su materiali e tecnologie... ma non sempre l'evoluzione si rivela migliore di scelte tradizionali e collaudate.

Infatti sono sospensioni che adotta BMW per via del tipo di telaio che adotta. Diciamo che progettualmente per questo motivo BMW è complicata e costosa.
Le soluzioni tradizionali e collaudate sono vincenti nelle jap perchè mantengono bassi i costi, e valide le moto.

da considerare, comunque, che non su tutte le bmw c'è il paralever ed il telelever, la serie f800 ei nuovi gs800 e 800 hanno forcelle ed ammortizzatori normali, che però, molto stranamente, non abbassano i costi come giustamente succede sulle jap

Paralever e Telelever servono a controllare meglio l'assetto, in frenata e accelerata.
Si vive anche senza, ma prima di dire che non servono meglio provarli.

Infatti sono sospensioni che adotta BMW per via del tipo di telaio che adotta. Diciamo che progettualmente per questo motivo BMW è complicata e costosa.
Le soluzioni tradizionali e collaudate sono vincenti nelle jap perchè mantengono bassi i costi, e valide le moto.

Secondo voi in MotoGP pensano a risparmiare i soldi non montando queste soluzioni?

Se servissero a controllare meglio l'assetto in frenata e in accelerata, stai tranquillo che li avrebbero montati in MotoGP. Se una cosa non la vedi su una moto da corsa, vuol dire che .... non va! La stessa BMW, ora che si sta affacciando al mondo delle SBK, ha rinunciato sia ai cilindroni del boxer, sia al telelever e paralever. Che vuol dire secondo voi? Secondo me è una indicazione molto importante sulla efficacia di queste soluzioni.

No, ma in MotoGp non cercano il comfort e la guidabilità sui fondi non perfetti delle nostre strade.

Peccato, però, che in motogp non si viaggi in due montati, con tre bauli pieni di tutto ciò che ci può stare dentro...... ma soprattutto, come dice supercazzola, non viaggiano ad andature turistiche (categoria per le quali le bmw sono progettate) su fondi sconnessi come i nostri di tutti i giorni...... se la bmw ha brevettato due sistemi come il telelever ed il paralever i motivi ci sono (e non è per aumentare ulteriormente i prezzzi delle moto). Poi, proprio perchè è un brevetto bmw, le altre moto non lo montano. costerebbe troppo. e poi dovrebbero aumentare i costi delle moto (alla vendita) facendo, forse, costare di più i tagliandi.