salve a tutti, qualche mese orsono sulla mia moto si è accesa la spia dell'olio ed è apparso il simboletto (sempre dell'olio) sul display, ne ho controllato il livello ed era praticamente al minimo sono dunque passato al rabocco ed ho messo 1,7-1,8 litri di olio sui 3,0-3,1 che poteva al massimo contenere.La spia ed il simboletto si sono "tolti" e tutto è andato avanti normalmente fino alla settimana scorsa, quando dopo circa 600-700km percorsi dopo tale episodio la moto ha incominciato a presentare una rumorosità a dir poco marcata di distribuzione.Ho quindi immediatamente portato la moto dal meccanico il quale mi ha detto che il tenditore si era bloccato e quindi bisogna sostituirlo vi volevo chiedere:

è possibile come io penso che l'utilizzo della moto con poco lubrificante abbia bloccato il tenditore?
se si perchè ad effetto così ritardato cioè dopo aver percorso almeno 700km?
una volta cambiato il tenditore la mia moto sarà nuovamente come prima oppure starò per sempre con il terrore che tirando le marce mi si rompa il motore sotto il sedere?


fatemi sapere?

il problema del basso livello dell'olio è stato secondo me causato dal pessimo tagliando che mi è stato fatto dal concessionario che mi ha venduto la moto e che mi ha consegnato la stessa con il livello ediventemente già al minimo

Grazie

........non dimentica però di far pagare il "fantomatico" kiletto d'olio che "avrebbe" rabboccato

La mia è una k3 del 2003 (versione stdv ie.), comunque grazie a tutti.

Allora essendo il modello k3 simile al mio k1.......
Benvenuto fra i clienti insodisfatti della suzuki......

Non aggiungo altro......solo il fatto.... che da quando ce l'ho ......mi ha dato solo problemi, mi ha fatto passare la voglia di avere una moto !!!!!!

Lampss by dnx71
Cliente insodisfatto suzuki

Mai...


Mai...

Dico:

Mai... fidarsi del meccanico che vi dice: "è tutto ok! Ho controllato tutto!"

Almeno per rilevazioni semplici da fare come quella di misurare il livello dell'olio e di altri liquidi!

Io ho sempre controllato, e 9 volte su 10 (cambiando un sacco di meccanici) il livello era basso...
Diciamo che è un peccato veniale del meccanico, a meno che non faccia il lavoro con voi lì... oppure che vi abbia rifatto il motore... controllate sempre! Per il meccanico il rabbocco e il controllo dell'olio sono operazioni di basica manutenzione che gli fanno perdere tempo, e che ritiene inconsciamente, ognuno di noi possa autonomamente fare... quindi il più delle volte se ne dimentica!

STRA-QUOTO ALLA GRANDE!!!