Anche perchè non si svaluta come la jap.

Beh, innanzittutto benvenuto.

visto però che hai detto che abiti in una zona piena di curve io non disdegnerei un motard

Beh, innanzittutto benvenuto. La monster è una moto perfetta per iniziare con le moto vere su strada, visto però che hai detto che abiti in una zona piena di curve io non disdegnerei un motard. Comunque la scelta è tua e sembri piuttosto determinato a prenderti il monster. Insomma, buona scelta.

Io parlavo di 600 visto che ha 20 anni. Sennò ovvio che parlando di milloni il discorso cambia radicalmente..

Beh, allora una naked fa per te, perchè una sportiva per i lunghi viaggi la sconsiglierei (dipende da persona a persona) per la posizione di guida.

anche le buell (più aggressive) che sono americane

scalcia ai bassi e "perde le viti"

La monster ha dalla sua la qualità italiana. Le jap hanno dalla loro la facilità si imparare a sfruttarle quasi subito.

Penso che chi ha un desmo nel cuore è dura che consigli una giappo

Giusto, non c'avevo fatto caso

Avevo notato che parlava di 20 cavalli in meno e pensavo che parlasse di modelli più potenti, in realtà sono andato a vedere e il 696 ha 80 cv, pensavo ne avesse parecchi meno, ne ha 84 il mio che è 1000, ok che gli anni passano, ok che cambia la coppia, ma pensavo ne avesse meno, va beh, ci siamo intesi

ciao

innanzitutto le due moto sono due mondi diversi l'unica cosa he le accomuna e' che sono 600 e non hanno carenatura

la diversita sostanziale sta nel motore che nel caso della ducati essendo 2 cilindri non puo esprimere una potenza elevatissima per evidenti limiti fisici meccanici che non sto qui ha spiegare
mentre la hornet essendo quadricilindrica esprime una potenza quasi doppia ,la coppia e' praticamente uguale

per l'hornet intorno ai 8000-9000 giri per la ducati intorno ai 6000-6500 giri per cui quando l'una comincia ha esprimere energia l'altra ha finito tutto quello che poteva dare

la ciclistica della ducati e' piu rigorosa e il telaio e' piu sportivo per cui la moto dal punto di vista dinamico e' migliore della japp anche se e' piu difficile da far rendere ovvero bisogna essere bravi ,mentre con l'hornet le cose sono piu semplici

come estetica e' soggettiva ha me personalmente l'hornet nuovo non piace preferivo il vecchio

la monster e' bella e basta

una cosa che il monster ha e la hornet non ha e' il carisma ovvero quel non so che ,che fa della monster una moto con la M maiuscola e la hornet invece e' una buonissima moto ma solo una moto
insomma e' come confrontare un mobile antico fatto a mano con un mobile moderno bellissimo certamente pero finisce li

a quelli neopatenti perchè a 18 anni fino ai 21 non puoi guidare legalmente moto con più di 34 cv.
Il mio consiglio come già detto è andare per concessionarie e provarle tutte, non disdegnare nemmeno kawasaki, suzuki e yamaha...

e soprattutto quella che "perde le viti" è una vecchia bufala... forse costicchiano un pò di più i tagliandi ma se le piccole cose impari a farle da te a casa non è male!!

Ti dico ancora provale, magari il due cilindri all'inizio sembra meno gestibile...ma è tanto divertente!!

io ogni tanto perdo qualche pezzo...

Un'ultima cosuccia in merito alla manutenzione....
o io sono la motociclista più fortunata del mondo o il mio mostro è un'eccezione...
il mio monster non mi ha mai dato problemi, e soprattutto quella che "perde le viti" è una vecchia bufala... forse costicchiano un pò di più i tagliandi ma se le piccole cose impari a farle da te a casa non è male!!
comunque è vero, è una Moto viva, ogni tanto c'è qualche rumorino in più che magari il giorno dopo sparisce e questo a me piace.... ogni volta che l'accendo il suo motore gira con il mio!!

Ti dico ancora provale, magari il due cilindri all'inizio sembra meno gestibile...ma è tanto divertente!! ma tanto divertente

Per scalciare intendo che a giri molto bassi strattona un pò il monster, per le viti, è più una battuta, anche se a volte si smollano un attimo le viti, ma niente di che.

Mi sono un pò perso tra le molte domande ma in generale sulle diversità di guida posso dire che una bicilindrica è più pronta, per esempio quando hai una marcia in più basta aprire e vai, con la hornet magari devi scalarne una, il 4 cilindri in pratica da il meglio di se in quella fascia di giri che si usa meno, il bicilindrico ogni volta che giri la manetta parte scattante e potente.

Sinceramente più che il motore, quello che mi ha spinto a prendere il monster è stata la ciclistica, con questa vai sul sicuro che avrai una moto divertente, rigida e precisa in ogni circostanza, precisissima in curva, in frenata e in accelerazione. Anche io ero ingolosito da qualche cavallo in più, ma ripeto, sono davvero contento della scelta. Poi la posizione di guida, comoda ma più sportiva della hornet con la quale sei seduto quasi stile enduro, per me è un grande punto a favore questo.

Il monster ha un interasse minore rispetto alla Hornet (distanza tra i perni ruota) e il baricentro più basso, il che la rende più agile e maneggevole. Sono tutte piccole cose che mi fanno dire Monster, però io sono di parte

Ciao ragazzi
è un problema se concentro qui presentazione e richieste

Due cosette veloce da etichetta:

Sono della provincia di Varese, ho 20 anni e sono studente al Politecnico a Milano (echissenefrega avete ragione ). Ho avuto un passato da crossista (amatoriale). Quindi qualche modesta conoscenza in materia motociclistica cel'ho...Da tempo ormai il cross/enduro non mi attira granchè e già da tempo ho voglia di prendermi la mia prima moto da strada. Anche al babbo pian piano sto facendovenire l'acquolina in bocca ed è quindi complice in quello che sto per fare .

Da sempre sogno la Monster. Più che per l'aspetto squisitamene motociclistico (che non conosco tanto a fondo da potermi permettere confronti con altre moto) l'acquisterei per il simbolo che essa rappresenta. Una moto seria, un'icona del motociclismo italiano, destinata a diventare storia. Pur non essendo ducatista qualche influenza romantica e favoleggiante è inevitavile e nel possibile acquisto di una Ducati vorrei essere più razionale possibile, mettendo al bando ogni aspetto mitico e campanilistico. Cerco (mi sforzo) insomma di apprezzare la Ducati per quel che è, non per il mito che sta dietro. Nonostante cerchi però di distaccarmi completamente da questi aspetti "sdolcinati" mi rendo conto di non riuscirci a pieno. E così chiedo il vostro aiuto.

La moto la userei su percorsi anche cittadini, in particolare itinerari estivi su strade piene di curve in montagna, e nel tipico percorso casa (Varese) scuola (Milano). Come detto ho una discreta esperienza da crossista e sono più che convintoin una naked. Una supersportiva non saprei gestirla. O meglio, forse so che è meglio non acquistarla sapendo di non volerla gestire .

Un argomento che è stato svicerato fino all'osso tuttavia non sono riuscito a trovare materiale soddisfacente in internet ne tantomeno su precedenti topic in questo forum.

Spesso (da sempre) si paragona la Monster alla rivale Hornet.
C'è chi addirittura sostiene (forse spinto da una nausea per un argomento icona delle naked ) che sia un azzardo, un assurdo, compararle, almeno sotto il profilo motoristico, dicendo che hanno in comune solo il genere nudo.

Ecco la mia questione.
Fantastico il Desmo, fantastica la frizione tintinnante, fantastico il raffreddamento,fantastico il telaio.
Anche il design è incomparabile a mio avviso con la presunzione a volte esagerata degli orientali.

Ma la hornet?
Al di là del mero discorso campanilistico italia-giappone...cosa offre questa orientale in confronto alla monster?

Il bicilindrico desmo spinge certamente meglio a bassi regimi. Il 4cilindri lo si sente bene sopra.
Ma quanto questa differenza è percettibile?

La manciata (20 mi pare) di cavalli in più della hornet fanno tanta differenza considerando il sistema a molle nelle valvole?

Insomma. Cercando di rimanere anche voi il più lucidi e razionali, evitando di perderci in discorsi poco concreti da ducatisti [o hornettisti ] sfegatati, riuscite a convincermi su i veri pro e contro delle due moto?

Avrete capito ormai che ora come ora sarei fiero di possedere una ducati. Sarebbe un vanto maggiore ora come ora. Ma a lungo termine? Se un giorno provassi una Hornet rimarrei deluso della Monster?

Ah s'intende che farei ogni riferimento alla nuova 696.

Grazie in anticipo per le risposte.
Se ho sbagliato sezione/modo di fare perdonate l'inesperienza.

Un grosso saluto
Michele

mi soffermo su queste tre righe: e leggendo questo pensavo volessi comprare un bel 900 di una volta o comunque un modello col vecchio disegno... come fai a dire e pensare queste bellissime cose sulla storia della ducati e del monster e optare per il nuovo modello?attenzione non è una critica,ma una semplice domanda.

bell'osservazione, mi fa piacere

bè credo che la spiegazione sia banale.

Primo.Io sono legato al marchio più che al modello.Concetto che forse ho male espresso.Un marchio italiano che ha fatto e fa storia a mio avviso.
Un marchio che mi da sensazione di serietà (esperienze...).

Secondo.Certo anche il modello in sè ha fatto storia.Ma io sono giovine e inesperto e pensavo che anche con una 696 si rimanesse nella solco storico Si esce di così tanto

no,no figurati!
sono io che amo il vecchio modello e col 696 secondo me si apre un'altra pagina ... volevo solo capire il tuo pensiero...

sei nella normalità,tranquillo: è quasi ovvio che uno che vuole diventare un nuovo ducatista col monster vada sul 696 credo che l'abbiano inventato apposta con questa linea per attirare più pubblico giovanile all'acquisto della prima moto

forse il vecchio non attirava più...forse...