se il tuo è solo un problema di traffico sulla strada casa-lavoro e viceversa non ti conviene forse prenderti uno scooterone?

se parli di 80 km al giorno magari non è tutto traffico da città..io la 696 la guido dappertutto e non è vero che ha poco sterzo,se vuoi un mezzo da usare ogni giorno concedendoti anche qualche motogiro per i passi e fra i tornanti è la moto giusta..come prima moto non è impegnativa ..ma è chiaro che senza esperienza le cose da imparare sono di più rispetto a uno scooterone e solo la tua passione per la moto può decidere..gli incentivi ci sono anche senza rottamazione..ci sono spesso delle similofferte anche in ducati devi tener d'occhio i concessionari..non è mai troppo tardi per diventare motociclista!!!

Grazie a tutti per le risposte.
quando guardo una ducati (ovviamente rossa), che sia un monster, l'hypermotard o una 1198 vedo sempre qualcosa in più rispetto ai mezzi giapponesi, che se pur belli e affidabili non hanno su di me lo stesso fascino....

Grazie a tutti per le risposte.
Allora ho escluso lo scooterone perchè vorrei usarla anche per le scampagnate la motot, avendo amici motociclisti...
Per il traffico degli 80 km pochi sono in città, gli altri sono tutti su strada extraurbana, dove in macchina sei costantemnte in colonna, con la moto la salti...
L'idea del monster rispetto alle giapponesi nasce perchè mi han sempre affascinato le ducati, non lo sò come mai, non dico che le giapponesi siano brutte, maquando guardo una ducati (ovviamente rossa), che sia un monster, l'hypermotard o una 1198 vedo sempre qualcosa in più rispetto ai mezzi giapponesi, che se pur belli e affidabili non hanno su di me lo stesso fascino....

prima o poi succede, succede a tutti eheheh

Cacchio che bella anche la multistrada, però mi piace di più il monster, più giovanile e più cattivo...
La 620 è il modello attuale o è stato soppiantato dall'attuale 1100? Sapete dirmi un prezzo indicativo?

IL 620 (il monster è maschio) prodotto dal 2002 al 2006, è stato soppiantato prima dal 695 e poi dagli attuali 696 e 1100.
E' una moto ottima per iniziare, ha 60 cv e una ciclistica (soprattutto i freni) sopraffina che è impossibile mettere in crisi, considerando la potenza in gioco. Ti consiglio una versione 2004 (ha già le 6 marce e la frizione antisaltellamento), ma anche le versioni precedenti sono ottime, in particolare la S. Il prezzo gira intorno ai 3000/4000 euro a seconda dell'anno di produzione e della versione. In ogni caso è molto affidabile e praticamente privo di difetti.
Se fai una ricerca nel forum trovi di tutto di più sull'argomento.
Il 695 ha qualche cv in più, ma ha un allestimento un pelo più economico ed ha rivelato qualche problema di erogazione causato dall'omologazione Euro3. Prezzi quasi allineati al 620, qualche centinaio di euro in più.
Il 696 è una moto completamente nuova, decisamente più facile ed agile delle vecchie, ma a detta di alcuni non ha lo stesso fascino.

mmmm già ero tentato dal 696, adesso sono praticamente convinto...Si riesce a trovare usata e su che prezzi circa? Ma poi ho visto che esiste una versione +, cosa cambia di preciso...
A un ultima domanda, visto quanto son brutti gli scarichi originali, cosa costano i termignoni in carbonio e soprattutto,danno qualche beneficio al motore o è solo estetica?

mmmm già ero tentato dal 696, adesso sono praticamente convinto...Si riesce a trovare usata e su che prezzi circa? Ma poi ho visto che esiste una versione +, cosa cambia di preciso...
A un ultima domanda, visto quanto son brutti gli scarichi originali, cosa costano i termignoni in carbonio e soprattutto,danno qualche beneficio al motore o è solo estetica?

mmmm già ero tentato dal 696, adesso sono praticamente convinto...Si riesce a trovare usata e su che prezzi circa? Ma poi ho visto che esiste una versione +, cosa cambia di preciso...
A un ultima domanda, visto quanto son brutti gli scarichi originali, cosa costano i termignoni in carbonio e soprattutto,danno qualche beneficio al motore o è solo estetica?

mmmm già ero tentato dal 696, adesso sono praticamente convinto...Si riesce a trovare usata e su che prezzi circa? Ma poi ho visto che esiste una versione +, cosa cambia di preciso...
A un ultima domanda, visto quanto son brutti gli scarichi originali, cosa costano i termignoni in carbonio e soprattutto,danno qualche beneficio al motore o è solo estetica?

in effetti quella che mi hai postato su ebay a 5500 è un bel prezzo, poi sembra nuova. Solamente cosa è quel coprifanale? si può rimuovere eventualmente?

Esatto. Scooter (quanti ne vuoi) o una Kawasaki ER6N, una Suzuki Gladius 650, una Suzuki SV650, Honda CB600F, Yamaha XJ600N o Diversion (che ha il cupolino). Tutte costano decisamente meno del Monster 696, sia nuove che di seconda mano, e per la città sono decisamente più comode, oltre ad essere più fluide. Salvo una radicata passione per il marchio, Ducati te la sconsiglio (pur essendo ducatista).
L'affidabilità non è più un problema, ma il costo d'acquisto e la fruibilità del mezzo lo sono.
Il Monster (anche se il 696 è migliorato molto da questo punto di vista) poco sopporta il traffico, sotto i 3000 giri strappa, vibra, è scorbutico. Inoltre ha poco sterzo, sospensioni molto rigide ed un assetto sportivo caricato sui polsi e sugli avambracci. Inoltre i freni sono molto potenti, e possono mettere in difficoltà su fondi instabili come pavé o sconnesso.
Le jap che ti ho elencato sopra sono decisamente più comode e più "educate" nella guida. Ho letto buone recensioni della nuova Yamaha XJ600N. Altrimenti con la Kawa non sbagli.
Ciao