si ma che consigli del cacchio!cioe uno deve cambiare l albero e gli dite un rms che è uguale all originale???dai.....prendi un carenzi evo almeno!

beh l'rms spalle piene è uguale al top spalle piene(inserti blu), che dovrebbe reggere un semi-trofeo(tpr)...comunque un intermedio lo regge tranquillamente(anche se dal mio meccanico l'altro giorno è arrivato uno con un booster e athena sporting perchè non andava più...morale rms super racing rotto!)

dipende anche dai km... da come l' ha trattato e soprattuto se era difettoso l' albero...


comunque un albero originale non lo regge il 2+... vai di top spalle piene oppure hpc (che dovrebbe reggere 16000 giri e costa relativamente poco..)

certo l'ho messo tra parentesi infatti(poi per vostra curiosità quello con lo sporting aveva il 19, ma con il double layer ...inutile!!! questo vi fa capire come se ne intende)
l'rms super racing(per intenderci con gli inserti arancio) è uguale al top spalle piene(inserti blu)

come albero un rms super racing va bene, metti un 21, un pacco lamellare e pws (la nardò anche se è studiata per questo gt tappa un pò), poi se vuoi puoi aggiungere una centralina e i rapporti primari