ciao a tutti.
Ho sentito parlare delle fasce cromate.
Che differenza c'è rispetto a quelle normali dei gt 70cc (tipo i base ) ?

nei gt con pistone bifascia ci sono appunto due fasce...e quella cromata è una di quelle, l'altra però non mi ricordo come si chiami...dovrebbe essere quella inferiore detta raschiaolio, quindi quella superiore, la cromata, è quella che da la compressione. se sbaglio correggetemi

esatto giustissimo

...ma che giustissimo?? ..la raschiaolio nel 2tempi non c'è e non ci deve essere!! ...ragà ma che errori fate?!

...ma che giustissimo?? ..la raschiaolio nel 2tempi non c'è e non ci deve essere!! ...ragà ma che errori fate?!

nei motori bifascia c'è una fascia che serve appunto per raschiare l'olio che è quella che sta sotto e se non sbaglio è quella cromata

nei motori bifascia 2tempi (quelli di cui si sta parlando!), la raschiaolio N-O-N E-S-I-S-T-E!!! ...se in un 2tempi raschi l' olio, manca la lubrificazione!!..ma quante volte bisogna ancora dirlo?!?!...e menomale che avete tutti scooter 2t!!!

la raschiaolio dei 2t non è come quella dei 4t però c'è

...mi spieghi per favore qual è l' utilità?!

come quella del 4t ,evitare che lo strato di olio presente sulla canna prenda parte alla combustione

ma porco zio...qui mancano le basi!!!!...il 2tempi funzione bruciando la miscela OLIO-BENZINA!!!!...che diavolo mi dici che serve a togliere l' olio per EVITARE che prenda partre alla combustione?!?!?!?!?!? ...l' olio DEVE prendere parte alla combustione!!

La seconda fascia nei cilindri 2t non è una raschia olio (la chiamiamo così solo perchè non sappiamo il vero nome ) quella serve per dare più affidabilità al motore...non è necessaria...per questo vengono montati anche pistoni monofascia...serve solo per dare meno velocità al pistone...per questo i monofascia hanno anche più giri...

Comunque due fasce cromate non mi sembra proprio si possano mettere...di solito solo la fascia superiore si mette cromata...l'altra no...

mi sembra strana come cosa ,ho parlato con varie persone e tutte mi hanno risposto che serve da raschiaolio...boh ,mi informerò meglio da gente con più esperienza ...

Oh ma siete convinti eh...Nel 2 tempi non c'è olio da raschiare. Il 2 tempi gira a secco l'olio è nella miscela che cade nel basamento lubrificando la biella per poi essere risucchiata dalle luci di aspirazione e portata nella parte superiore del pistone per la detonazione. Quindi niente olio da raschiare. Nel 4 T la miscela è senza olio e cade dalla testa, quindi sotto, dove gira la biella c'è l'olio che inevitabilmente sale lungo il cilindro per questo la 3za fascia in basso del pistone è la raschiaolio. Nel 2 tempi vengono messe 2 fasce perche ci deve essere la tacchetta di fermo per non far girare le fasce sul pistone onde evitare che si rompano nelle luci di aspirazione e scarico, ma è chiaro che la "tacchetta" fa' perdere compressione, quindi ne mettono una seconda in posizione diversa per compensare. Il monofascia ha una concezione diversa.

Spero di essere stato chiaro

...ma, fidati che ti darà una qualche risposta che fa cascare le b**le!! ...non c'è speranza!

esatto ,un giorno andrò a parlare con uno e vediamo cosa mi dice ,son curioso di sapere se i "meccanici" a cui ho domandato questa cosa mi hanno detto la verità o una stronzata sul serio ...

esatto ,un giorno andrò a parlare con uno e vediamo cosa mi dice ,son curioso di sapere se i "meccanici" a cui ho domandato questa cosa mi hanno detto la verità o una stronzata sul serio ...

Se l'hanno detto e dico se.....hanno detto una c...ta. Il 2 tempi non ha il raschiaolio.