Le immagini sono del 1200...ma credo che la coppa sia =.
1) Spegni la moto a temperatura di esercizio
2) Moto sul centrale
3) Sfila il tappo sul cilindro Sx di riempimento
4) Svita la vite 1 sotto la coppa e.... occhio che il latte della muKKa esce e...caldo
immagini visibili ai soli utenti registrati
5) Finita la mungitura riavvita la vite...meglio se li cambi anche l'anello di tenuta in rame
6) Svita il filtro olio. Questo è il problema...di sicuro, se come sul 1200 e 1100, ti ci vuole un attrezzo BMW o te lo crei.
Il filtro è questo....si vede anche la chiave BMW
immagini visibili ai soli utenti registrati
La chiave....BMW. La puoi comprare ai concessionari.
immagini visibili ai soli utenti registrati
7) Prendi il nuovo e bagna la tenuta con olio motore
8) Avvitalo con la chiave BMW
9) Riempi la coppa con olio nuovo dal tappo sul cilindro sino al raggiungimento del livello MAX
immagini visibili ai soli utenti registrati
10) Accendi la moto e poi ricontrolla il livello ed eventualmente rabbocca.
11) Non buttare l'olio usato nei tombini. 
p.s: Non so se 6 un ciclista, ma io svitai il filtro con la chiave per svitare la ghiera del movimento centrale della mia MTB....
