Desmopier ha scritto:
No, l'attuatore è quello di serie. Io, che sono un grafico, quindi di pressioni non ne capisco nulla direi che il fatto è dovuto alla maggiore spinta che l'olio subisce all'interno del tubo... che quindi sposta più facilmente il pistone della frizione. O no?
io che sono programmatore e che di pressione non conosco manco la mia....avevo fatto il regionamento al contrario....
essendo che la pompa arriva a pressioni maggiori deve essere sottoposta ad una spinta maggiore....quindi + dura....bho!
