chi ha osato dire che il diesel è sportivo?!io ho un diesel abbastanza performante(160cv 1.9) e ne ho provato qualcuno ma possono metterci sotto tutti i cv di sto mondo che il diesel resterà sempre un motore che va per come è stato progettato,consumare poco......

R32
di quale serie???
in questi giorni sto giocando molto al win for live cosi se vinco la posso mantenere!

4° serie.
lasciatela fare motoristicamente è un cancello , una S3 con motore turbo ( dopo una cura ndr ) và molto di piu della R che è aspirata.
a livello di tenuta e di sospensioni è un kart
a livello di consumi non hai bisogno di win for live..

beh c'hai l'automatico e quello pesa sui consumi,io di media sono sui 16...il succo del discorso comunque in qualche modo l'hai preso,perché tirando i diesel salgono pure i consumi oltre quello che ho gia detto e per di più guidando sportivamente non vale neanche la metà di un pari benzina e i motori pesano pure di più che sulle trazioni anteriore peggiora il piacere di guida perché il peso in più li davanti si sente tutto in curva...sul fatto che un aspirato consumerebbe meno,no è impossibile...così a naso a mettere un motore a benza pari cilindrata e potenza sulla tua pure col cambio automatico direi che non supereresti neanche i 10...

Concordo con Andrea; i cavalli non te li regala nessuno e anche sui moderni diesel li paghi in termini di consumi. Le sovralimentazioni e le pressioni di iniezione, ormai giunti a livelli (quasi) estremi, hanno reso i diesel degli ottimi "bevitori"; personalmente preferisco i benzina aspirati. Comunque anche con gli aspirati sportivi si possono ottenere ottimi consumi; quando avevo l'emme 3 riuscivo a percorrere i 12Km/l a 130/140 costanti in autostrada e parliamo di un 3200 6cil. da 321cv - un motore da competizione a tutti gli effetti!!! E per favore non parliamo di diesel sportivi un motore che siede già a 4500giri è tutt'altro che sportivo e lasciamo perdere che avrà anche la coppia a 1500giri perchè su un'auto sportiva non mi serve - non devo trainare un rimorchio in salita Comunque rispetto ugualmente tutti i naftari

Concordo.
Il Diesel, con tutto il rispetto, può avere una poderosa spinta ma non ha carattere sportivo.
Per parlare di sportivo si va su benzina turbo con almeno 120/150cv per litro, o su un aspirato con 100cv litro. Gli altri sono briosi, brillanti, ma non sportivi.
Per me però, per l'interesse che ho, l'auto basta che si muova e consumi poco.
Un rapporto peso potenza 10cv/kg già non è male, sotto l'auto è davvero seduta.

12km/l in autostrada è ottimo ma il problema è nel ciclo urbano!
preferisco meglio i diesel aspirati anzichè il benzina con meno di 100cv/l!
un mio amico ha la punto 1.2, ok lui ha il piede pensante sotto i 5000 non cambia mai, fa a miracolo 11km/l! però è costretto perchè senno è sempre fermo

Supercazzola vorrai dire 10kg/cv, al contrario l' auto andrebbe ben più forte di una moto!

Vi ricordo comunque che BMW punta molot sui diesel, infatti fa molte versioni sportive equipaggiate a nafta..Diciamo che è un modo alternativo di essere sportivi!

Tra le vetture fino a 1600cc dicono che conviene prenderne una a benzina, a meno che non si percorrano 30mila km l'anno.

L'aumento del costo del gasolio è legato alla legge della domanda e dell'offerta...aumenta la domanda e cresce il prezzo del bene.

Ora il mercato spinge sul GPL...per ora costa poco, ma tempo un anno e crescerà...fino via via ad allinearsi con gli altri due carburanti

L'aumento del costo del gasolio è legato alla legge della domanda e dell'offerta...aumenta la domanda e cresce il prezzo del bene.

Giustissimo, la cosa che non torna però e che il prezzo della benzina non scende, ora non so negli ultimi anni quante auto a benzina in meno ci sono, ma il prezzo comunque non scende di conseguenza.

Beh è immoralmente logico, si fa prima a salire che a scendere no?

quel 2.0 tfsi è una bomba va benissimo ed è molto efficente infatti km stanno mettendo sotto tutte le auto in casa vw e anche le sportive,leon cupra s3 il futuro golf r (sostituto della r32)... È appunto il prezzo cresce con la richiesta,ma quanta gente c'e in giro che ha comprato un diesel e che probabilmente non riuscirà mai a ammortare la differenza di prezzo che ha speso per prendere un diesel rispetto alla pari versione benzina solo perché gli SEMBRA di risparmiare quando invece facendo 2 semplici conti ci perderà sempre dati i pochi km percorsi? Che poi comunque è sempre un inculat@ per noi perché il gasolio ha dei costi di raffinazione molto inferiori alla benza eppure adesso ai fregano alla grande su tutti 2 i carburanti... Comunque tornando al cupra tdi i 23 km /l sono dati inutili perché li fai solo condizioni ottimali con un filo di gas a velocità coostante e in piano o con leggera discesa se no non si superano i 17 in media in ciclo misto

beh quello è questione di vendite,se facessero solo a massima potenza ne venderebbero 1 al mese forse(e te credo solo con quello che costa il bollo...) io ho provato la tt,l'a3 e la scirocco col 200cv ed è spettacolare,anche sul dsg storcevo il naso (anche se preferisco comunque il manuale) ma è fantastico,con quel motore metti la modalità sport e non esiste ne turbo lag ne cali di potenza spinge spinge e continua a spingere senza sosta,da paura...però non è un motore cattivo,è molto lineare nella spinta senza picchi,il che può farlo sembrare tranquillo,ma invece spinge sempre a cannone...la s3 ne ha 265,la golf r 270,poi c'e la scirocco e la leon cupra r che faranno e l'attuale a 240... Una bomba dev'essere il 2.5 turbo della tt da 340 cv... C'ho un amico con l'impreza,quella si che è una macchina che ti impianta nei sedili,peccato che fa a miracolo gli 8

Giustissimo, la cosa che non torna però e che il prezzo della benzina non scende, ora non so negli ultimi anni quante auto a benzina in meno ci sono, ma il prezzo comunque non scende di conseguenza.

wankelmania, per 23km/l ti riferisci alla cupra tdi giusto?

non è una guida economica,è una guida impossibile da eseguire se non in autostrada...o al massimo in tratti extraurbani senza troppo traffico...sono dati che non servono a niente...come quello che ha detto che fa i 13 con l'm3,ok li fai,ma per quanto riesci a farli?e quante volte ti capita di avere queste condizioni? Anch'io allora ti dico che hai 170 con un filo di discesa vado via a più di 20km/l ma è un dato completamente inutile...comunque i diesel moderni si fermano perché quando c'è acqua o è molto sporco si blocca la pompa del gasolio per evitare danni molto più gravi...delicati non lo sono,o meglio lo sono perché la gente li tratta come vuole e non come vanno trattati...