Scoppietti-si ferma a 6000rpm(soluzione assurda-entrate!) - Scooter

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Scoppietti-si ferma a 6000rpm(soluzione assurda-entrate!)

3795383

3795383 Inviato: 28 Feb 2008 19:34
Oggetto: Scoppietti-si ferma a 6000rpm(soluzione assurda-entrate!)

Ragazziiii sono peggio incasinato

Oggi ho montato tutto lo scooter per provarlo dopo aver smontato tutto il blocco ed aver alzato la luce di scarico e i travasi e aumentato di un pelo la pressione della benzina (motore a i.e.) e naturalmente cambiato fascie...
Dopo aver montato e fatto scaldare un pò monto per vedere se si muoveva e ho visto che anche aprendo tutta la manetta, il motore si ferma a 6000-6500giri e non và oltre...

L'ho provato poi su strada e ho visto che non supera i 50Km/h e si punta sempre a quel numero di giri

Poi andando sempre a quella velocità la marmitta comincia a fare un sacco di scoppietti, come se avessi la marmitta scollettorata, ma non lo è...

Ho aperto questo topic dopo aver usato CERCA ma siccome il mio è un motore ad iniezione, e visto che sono il primo che fà questa modifica, volevo sapere come fare per farmi andare il motore...

Grazie a tutti coloro che mi rispondono, e mi raccomando, in TANTI!!

Ultima modifica di joejetforce il 29 Feb 2008 23:43, modificato 2 volte in totale

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795430

3795430 Inviato: 28 Feb 2008 19:39

sei grasso di carburazione. aumentando la pressione della benza hai ingrassato la carbu.... riportala come era e vedrai che andrà meglio

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3795495

3795495 Inviato: 28 Feb 2008 19:45

Tutto quà

è possinbile che tutto questo casino sia dovuto solo alla carburazione grassa??
Avevo pensato che magari, avendo alzato lo scarico, i gas combusti non riescono e espandersi che già vengono espulsi dalla marmitta e allora è per questo che fà un ulteriore scoppio, perchè i gas scoppiano nella marmitta...is it possible

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795530

3795530 Inviato: 28 Feb 2008 19:49

poco probabile.... per me è semplicemente carburazione alla fine centra sempre lei... di quanto hai alzato lo scarico?

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3795543

3795543 Inviato: 28 Feb 2008 19:50

Da 180° a 192°, ma i travasi li ha toccati mio padre e ha sbagliato vedrai...perchè li ha limati troppo senza rendersene conto...quindi sarenno di 138-140...dite che è da buttare il motore?

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795578

3795578 Inviato: 28 Feb 2008 19:54

no non trarre conclusioni affrettate... fidati riporta la pressione della benzina come era prima e vedrai che va bene

per logica: se aumenti la pressione di benza entra più benza ma se entra l astessa quantità di aria ingrassi la carbu... e infatti gli scoppiettii sn una causa della carbu grassa

poi penso che adesso abbia un po' meno compressione se devi rodare le fasce... ma non centra

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3795593

3795593 Inviato: 28 Feb 2008 19:55

Ed è normale che non riesca a superare i 6500 giri

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795787

3795787 Inviato: 28 Feb 2008 20:10

Mi potete aiutare perchè devo riuscire a sistemare questo motore

Perchè il motore non supera i 6500 giri

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795797

3795797 Inviato: 28 Feb 2008 20:11

se è tanto scarburato si... prova...prima di disperarti cambiare cilindro e poi magari scopri che era la carbu...prova

sono sicuro all 80% che sia per quello

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3795807

3795807 Inviato: 28 Feb 2008 20:12

io ho avutoi il tuo stesso problema col mio vecchio g.t. scoppiettava e nn saliva + di giri.....e la candela...io la ho cambiata e lo scooter dp andava da dio fidati

BERNASSSS

Impennata

Ranking: 379

3795823

3795823 Inviato: 28 Feb 2008 20:13

Anche io pensavo fosse la candela ma l'ho pulita benissimo...boh ora provo a ridurre la pressione della benzina e al massimo gli cambio candela...

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795859

3795859 Inviato: 28 Feb 2008 20:16

allora intanto le fasce nuove sono da rodare. se tiri da subito sputtanti tutto, specialmete adesso che hai modificato abbastanza il gt. all'interno, elaborando quello che hai elaborato, devi lasciare un po di km di rodaggio in modo che il motore si adatti ai nuovi regimi. poi per il muro ai 6500 è sicuramente la carburazione

phantom1-2

MotoGp

Ranking: 1418

3795896

3795896 Inviato: 28 Feb 2008 20:19

noi ma la candela va cambiata non pulita!!!

BERNASSSS

Impennata

Ranking: 379

3795901

3795901 Inviato: 28 Feb 2008 20:19

Gurdate, spero sia la carburazione perchè il motore và veramente male...mi sembra di essere su un 1000 dal casino che fà

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795938

3795938 Inviato: 28 Feb 2008 20:22

BERNASSSS ha scritto:

noi ma la candela va cambiata non pulita!!!

Io la pulisco bene prima di cambiarla a priori...se poi è necessario la cambio

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3795963

3795963 Inviato: 28 Feb 2008 20:25

si ma cm fai tu a sapere se va o no??? nn e che vuol dire che se lo scooter sta acceso va.....fidati prova a cambiarla

BERNASSSS

Impennata

Ranking: 379

3796058

3796058 Inviato: 28 Feb 2008 20:33

Prima vedo se lo scooter brucia bene e se supera i 6500 giri...se ce la fà con la candela pulita vuol dire che era da pulire...

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3797640

3797640 Inviato: 28 Feb 2008 22:50

BERNASSSS ha scritto:

si ma cm fai tu a sapere se va o no??? nn e che vuol dire che se lo scooter sta acceso va.....fidati prova a cambiarla

hai ragione alal fine non basta pulirla ma se prima andava perchè adesso si dovrebbe essere fermata di colpo proprio quando lo ha elaborato?
vai prima di tutto di carbu e poi candela se persiste

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3797759

3797759 Inviato: 28 Feb 2008 22:59

Ok, domattina (dato che c'è autogestione a scuola), mi metto ad abbassare la pressione della benzina

Poi se il problema c'è lo stesso penso alla candela sennò torno qui a "confessarmi" per ciò che ho fatto

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3798388

3798388 Inviato: 28 Feb 2008 23:59

Molto probabilmente è la candela, è successo anche a me tempo fa..

mirko1989

Senza Freni

Ranking: 159

3798398

3798398 Inviato: 29 Feb 2008 0:01

mirko1989 ha scritto:

Molto probabilmente è la candela, è successo anche a me tempo fa..

E ne hai messa una nuova

Vedo che in firma hai una con la gradazione più alta...và meglio

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3799597

3799597 Inviato: 29 Feb 2008 10:56

Si e la candela.....comprala nuova...

robyliberty91

125 Champ

Ranking: 2214

3799995

3799995 Inviato: 29 Feb 2008 11:53

Stamattina ho cambiato la candela con un altra (non nuova) ma sempre uguale all'originale e ho diminuito la pressione della benzina...

Il motore si è spento dopo appena 15 secondi e non partiva, così ho tolto la candela e ho visto che la punta era completamente nera...che cosa è successo

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3800814

3800814 Inviato: 29 Feb 2008 13:43

Sei grassissimo di carburazione...o nei peggiori dei casi hai problemi al miscelatore e fa entrare troppo olio nella miscela

robyliberty91

125 Champ

Ranking: 2214

3801308

3801308 Inviato: 29 Feb 2008 14:44

Allora forse il problema l'ho creato io, perchè ieri, volendo ingrassare un pò la miscela per il rodaggio, ho aggiunto 10cc di olio nel serbatoio, pensando che ci fossero 5 litri (a occhio)su 8 totali dentro (per fare miscela al 2%), però non si vedeva bene quanta benzina ci fosse...
quindi ora, oltre all'olio del miscelatore mi ritrovo con quello nel serbatoio, quindi avrò la miscela al 4-5%...
oggi pomeriggio metto dell'altra beniza nel serbatoio, per diminuire la percentuale...se avete altre opinioni scrivete pure

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3802213

3802213 Inviato: 29 Feb 2008 16:02

se ti devo dire mi sembra strano ke una miscela al 4-5% ti fa spegnere lo scoot, secondo me è qualcos'altro

EasyThrottle

Derapata

Ranking: 421

3806075

3806075 Inviato: 29 Feb 2008 21:49

in pratica hai allargato i travasi...dai travasi ci passa solo arie a olio e non puoi aumentare la quantità di benzina iniettata
su un gt a iniezione lavorare sui travasi non da maggiori prestazioni..
spero sia perkè hai esagerato con l'olio nella benzina altriemnti ssaluta il gt

jova

Very Important Tinga

Ranking: 883

3806601

3806601 Inviato: 29 Feb 2008 22:33

Nooo... Cos'hai fatto???... Olio nel serbatoio in uno scooter a iniezione.. Devi smontare l'iniettore e dargli una bella pulita.. Non è mica una moto a carburatore...

mirko1989

Senza Freni

Ranking: 159

3807175

3807175 Inviato: 29 Feb 2008 23:40

Fermi tutti

Ho trovato una guida su internet dove parla per filo e per segno di come elaborare un 50cc originale...dopo averla letta, mi si è come aperta una via nuova

In pratica, quando si alzano i travasi (come nel mio caso), la quantità di miscela che entra nel motore è minore, perchè la depressione che c'era dentro il cilindro è diminuita a causa, appunto, dei travasi più alti

Seguitemi..

Nei motori a carburatore, non si hanno problemi come a me, perchè il motore si aspira automaticamente la miscela che gli serve; mentre nell'iniezione la benzina che gli entra è sempre la stessa perchè la centralina "è convinta" di essere su un motore originale e per questo mi affoga sempre a 6500 giri; quindi, in base alla minore quantità di aria aspirata adesso, avrà bisogno di un altrettanta minore quantità di benzina, sempre in percentuale...a ciu provvederò mettendo una molla di pressione più lenta rispetto alla polini

In pratica, avrò tutta la potenza ad altissimi giri (9000-10000), lo sò è contraddittorio che con meno combustibile vada di più, ma è così

Domani mattina provo a mettere una molla più lenta, e vedrete che andrà bene...

Oggi intanto il motore è partito dopo aver messo una candela vecchissima (quella che c'èera quando ho preso lo scooter

), l'ho pulita ed è partito...poi l'ho provato ed affogava, quindi ho pensato di mettere il filtro a cono, e un pò era migliorate, ma solo inizialmente, perchè spingeva (forteee

)anche a 7000 giri...
Poi siccome affogava ancora,ho smontato tutto e ho lasciato perdere perchè mi stava venendo la depressione

, finchè poi non ho visto questo articolo su internet che, come vi ripeto, mi ha aperto gli occhi

In quella pagina che ho aperto in cui parlava dell'elaborazione non c'era scritto che il motore con i travasi più alti ha bisogno di meno carburante, ma ragionandoci su, anche se è assurdo, poi torna

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

3807190

3807190 Inviato: 29 Feb 2008 23:43

mirko1989 ha scritto:

Nooo... Cos'hai fatto???... Olio nel serbatoio in uno scooter a iniezione.. Devi smontare l'iniettore e dargli una bella pulita.. Non è mica una moto a carburatore...

Già fatto, ma il problema non era quello, ho aggiunto la benzina nel serbatoio per diminuire la percentuale, e ho pulito l'iniettore, ma il problema l'ho spiegato sopra

joejetforce

Derapata

Ranking: 405

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