Il motard è piu semplice da guidare, è piu leggero e ha rapporti che lo favoriscono in uscita di curva e nelle salite, cio non toglie che se l' rs la si riesce a non fare scendere sotto i 9000, non c'è storia e parla uno che il motard ce l' ha!

regà mo lo so ke mi verrete tutti addosso....xò circa 2 anni fa stavo facendo il mio solito giretto domenicale in abruzzo x le montagne...calcolate ke allora avevo un rs 50 ORIGINALE e nel misto stretto..anzi strettissimo stavo dietro a moto di pù grnade cilindrata tipo hornet 600 e kawa 750 e cm anke una volta a un motard!!!devo dire ke i proprietari erano mooolto imbarazzati!!!a pensare ke poi al primo rettilineo spalancavano e facevano i sboroni!!! ecco io li odio quei motociclisti!!!
morale della favola scusate il lungo discorso!!!dipende dal pilota!!!!
anke se obbiettivamente un motard anke con 40 e più cavalli starà davanti all'rs ma sl in accelerazione(guardate una corona di un motard, ke c'avrà 60 denti n'altro pò e guardate qll di un rs) è normale ke i motard accelerino di più!!!..........

perchè le stradali fanno le curve più veloci dei motard ?

ps:quindi se mi prendo un husquy, rischio di vedermi passare davanti una RS( ci rimarrei molto male) ? ( parlo di depo eh) ......

leggendo sto topic mi è tornata ancora voglia di RS 125....


rs 125 o husquy, questo è il dilemma

perchè le stradali fanno le curve più veloci dei motard ?

ps:quindi se mi prendo un husquy, rischio di vedermi passare davanti una RS( ci rimarrei molto male) ? ( parlo di depo eh) ......

leggendo sto topic mi è tornata ancora voglia di RS 125....


rs 125 o husquy, questo è il dilemma

sul fatto di stare daventi a moto + grosse ti quoto al raduno a casina erano i 125 che comandavano

per il fatto dei rapporti se l'rs la sai tenere sui 9/10mila giri quando apri sale bella veloce

scegli in base a quello che ti piace
io per esempio dopo aver avuto il derapage volevo cambiare e ho preso l'rs e il mondo delle stradali mi piace un bel po'

alla fine conta sempre il pilota le moto sono + o - simili

era il banfi che comandava non ricky

ehh nn so quanto puoi piegare col motard, con l'rs pieghi di piu e te la fili via

.................................l'rs lo fa pure in 2..... Link a pagina di It.youtube.com

salve rssisti
vi volevo porre un quesito,io amo la rs!!ogni volta che la vedo in giro mi piange il cuore al pensiero che devo aspettare ancora 4 mesi
però vi volevo chiedere se voi in un percorso misto stretto e misto largo state davanti o dietro ai motard street(mx,husky....)
grazie a tutti voi,ovviamente con ripo base entrambi oppure dopo entrambi....grazie

un mx a meno che elaborato sta dietro all'rs... le altre invece dove ci sono parecchie curve strette o comunque dove ce da rallentare molto spesso ci legnano... è sempre il solito discorso dipende chi guida...

perchè le stradali fanno le curve più veloci dei motard ?

ps:quindi se mi prendo un husquy, rischio di vedermi passare davanti una RS( ci rimarrei molto male) ? ( parlo di depo eh) ......

leggendo sto topic mi è tornata ancora voglia di RS 125....


rs 125 o husquy, questo è il dilemma

era il banfi che comandava non ricky

............................ Link a pagina di It.youtube.com

.................................l'rs lo fa pure in 2..... Link a pagina di It.youtube.com

rssista 1000 msg XD
comunque mat, io e te nn pieghiamo cosi tanto in due XDD

Sono dei coglioni.... se lo vede 42 o un'altro mod... chiude il topic...

Beh la strada che abbiamo fatto noi nn aveva certe curve....

vabbeh allora a questo punto meglio le curve di qualcun altra
vero mat? XD

ragazzi perchè l'rs piega di +? io tiro certe pieghe col motard che toccano le pedaline anche sulla mia. comunque sono due tipi di moto completamente diversi.l'rs curve larghe e veloci e rettilinei, mentre i motard nei tornanti,curve strette e brevi accelerazioni.

cioè?quali leggi?

ragazzi perchè l'rs piega di +? io tiro certe pieghe col motard che toccano le pedaline anche sulla mia. comunque sono due tipi di moto completamente diversi.l'rs curve larghe e veloci e rettilinei, mentre i motard nei tornanti,curve strette e brevi accelerazioni.