Ho notato che c'è un tubo che esce dal motore ed è rivolto perterra, senza essere collegato a niente, a motore acceso da questo tubo esce l'aria cosa è?

se la moto è fatta per andare ad 11000 giri e si ferma a 8000 giri,sicuramente è la carburazione,ma da ferma ci arriva a 11000 giri?

allora se non supera ì 9000 giri la sua velocità è quella più o meno,magari avranno messo rapporti corti,ai 65 ci arriva veloce?

Ma quindi vuoi dirmi che aveva solo il gas con il filo molle che nn ti permetteva di aprire tutta la vlv del carb?!?!?

Per il regime, a quanto sta il fondoscala del contagiri? e quando inizia la zona rossa?

Penso proprio di si... bella cavolata eh? la zona rossa inizia a 9000 ed arriva a 10000 se non mi ricordo male...

Quindi adesso quanto ti fa?

Eccomi di nuovo, come al solito ho un problema finalmente sono riuscito a fare l'assicurazione alla mia moto e ci sono uscito su strada per provarla, ma di sesta arriva a 60 km/h (7000 giri) mentre a 65 km/h il contagiri segna quasi 8000 giri... tenendo conto che nelle caratteristiche tecniche della moto c'è scritto che la velocità massima è 110/115 km/h quale potrebbe essere il problema? io ho pensato alla marmitta tappata od il carburatore sporco, ma nn ci capisco niente di motori.

Ascolta, a quanti giri inizia la zona rossa? 8,5 km/h ogni 1000 mi sembrano un po' pochi, per raggiungere i 110 ci vorrebbero 12500 giri un po' tantitini per un mono raffreddato ad aria. O ci sono i rapporti modificati e cortissimi o lo strumento è ko.

prova con un gps, il tom tom va bene. altrimenti mettiti a velocità costante per un km e calcola il tempo?

9500 giri a manetta, ovvero 110 km/h sono circa 12 km/h ogni 1000 se sei a 8000 sei a 95 ca. con i rapporti oiginali, ma 9500 in ultima marcia non ci arriverà mai, quindi 8500 giri va bene.

E poi che sembrava avesse i rapporti corti
X me c'è un solo modo sai...
portala da un bravo meccanico per una revisionatina completa e amen...

(la frizione probabilemnte slitta...)...

Ecco, già qcun'altro l'ha detto: se la frizione slittasse, te ne eaccorgeresti perchè il motore comunque salirebbe di giri, tipo appunto una sfrizionata o una sfollata (se i dischi sono proprio andati del tutto!).

giusto..... mi è successa la stessa cosa alla fine dell'estate.... avevo tirato troppo il filo....

A me sucede, ma non sempre, e solo quando faccio le partenze veloci. Ma ormai non importa, alle 11:15 vado dal meccanico.

A me sucede, ma non sempre, e solo quando faccio le partenze veloci. Ma ormai non importa, alle 11:15 vado dal meccanico.

controlla il collettore del carburatore che e' in gomma ,e' facile che sia screpolato e aspiri aria , un mio amico ha un xl vecchiotta di 20 anni e l'ha cambiato 2 volte e adesso e screpolato di nuovo la moto ha quasi 80 mila km
ha fatto solo 1 volta le fasce e a manetta fa sui 90-95km/hmax e ci mette un pezzettino per arrivarci.

dovresti dirmi ke moto è perché le moto giapponesi si imballano ma uelle europee danno + garanzie