mmmm ok che è 4 tempi... ma 65km/h orari mi sembrano una barzelletta


ha lo stesso motore del cbr 125?

No, ha un blocco raffreddato ad aria...
Sicuro che non monti dei rapporti cortissimi?

Nono non è minimamente accettabile che non raggiunga almeno i 90-100Km/h un 125cc ...

Descrivici un attimo se la moto è nuova (non penso...) o se è usata quanti Km ha...se ha avuto problemi e quali particolari ha eventualmente sospetti...
Non saprei che dire...potrebbero essere diverse cose...descrivicela...

E' usata ed ha 40.000km, è del 1991 xD, per iniziare ha un problema all' acceleratore che non ritorna, poi se do gas normalmente la moto si spegne (anche se ho la frizione tirata) quindi per partire da fermo devo accelerare pochissimo, la candela è sempre nera quindi la carburazione è grassa e credo che la marmitta non sia stata più pulita da 16 anni, anche se non ne sono sicuro.

ma si spegne anche a moto calda?

comunque se la carburazione non è giusta è ovvio che la moto va di m***a, anche senza avere grossi problemi... conta che poi ha anche 40.000km... comincia a rifare quella che ti costerà 5euro...

quel motore raggiunge i 10-11000 giri con velocità massima intorno ai 90 km/h. sperimentato per me che peso 70 kg e sono alto 1,87.
una ragazza alta 1 e 70 per 50 kg ha raggiunto i 100-105 km/h.

questo significa che data la poca potenza del motore, ogni minima cosa può influire parecchio sulle prestazioni.

prima di impelagarsi in carburazione e motore, pulisci accuratamente e lubrifica la catena...in 16 anni chissà quante volte sarà stato fatto...
40k km per un motore del genere sono tanti, la poca potenza implica in ogni caso un uso del motore a gas sempre aperto o quasi..

la carburazione lasciala così come è, le carburazioni originali vanno sempre. non sono certo le migliori ma vanno. se non va qualcosa, specialmente ora in inverno il problema non è di certola carburazione (a meno che non sia stata modificata)

controlla l'olio motore, quanti anni e km fa è stato cambiato l'ultima volta?
pulire lo scarico è una buon'idea ma a meno che non ci siano dentro famigliole di topi non porta poi a molto, è un 4 tempi, mica un 2 che brucia olio.

se il motore non ha mai subito interventi,le fasce elastiche saranno sicuramente alla frutta e anche oltre, con tutte le relative perdite di gas e quindi di potenza.

controlla il gioco valvole e se riesci la compressione.

passando da 60 km/h a 7000 giri a 65 km/h a 8000 significa una sola cosa, o hai rapporti cortissimi (tipo che sei in 3° o 4° e non in quinta) oppure la frizione slitta...

ti consiglio di trovare qualche amico che ci sappia fare, perchè portarla da un meccanico potrebbe venirti a costare più dell'intera moto...

Per come l'hai spiegata di sicuro hai il filtro dell'aria intasato.

Mi stai dicendo che questa moto riesce a spingere fino a 11.000 giri? comunque quello che la teneva prima l'ha sempre trattata bene su questo ne sono sicuro, ha sempre usato un olio buono, ingrassato la catena, stostituito fasce elastiche e pulito il carburatore, ora sono andato a controllare la marmitta ed è praticamente distrutta internamente, è piena di fori qua e là...

ebbene si, da quel che mi ricordo 10500-11000 giri li prendeva... il rosso se non sbaglio inizia proprio li, no? (e mi ricordo anche di un tragico 13000 e oltre per una scalata un po troppo azzardata)
certo, non aspettarti che in quinta (o aveva anche la sesta?) raggiunga il fondoscala,però nelle altre marce si.

se lo scarico è proprio mal messo, allora potrebbe essere lui la causa, in ogni caso una controllatina alla frizione la darei...
curiosità, da quanto tempo è che è ferma?

Per me gli indiziati sono sempre più la marmitta oppure qcosa di elettrico...

si missà anche a me.... su un 4 tempi poi l'elettricità conta e non poco.... la marmitta che fa da tappo potrebbe anche essere...

anche se ti fidi di quella persona, che ti ha detto che ha controllato tutto e l'ha trattata come si deve, la dovresti controllare tutta da cima a fondo comunque...

Quoto...una controllatina completa e dico COMPLETA le fa bene dato che può essere piena di piccoli ma influenti problemi...
io direi che i maggiorni indiziati sono
carburazione (biotechx ha detto che la candela è nera) e relativo carburatore...
marmitta solo se è tappata da non so poi cosa...perchè se è rovinata al massimo tiene meno...
ho i miei dubbi a questo punto sulla salute del cilindro e del pistone...voi che dite...?

E' usata ed ha 40.000km, è del 1991 xD, per iniziare ha un problema all' acceleratore che non ritorna, poi se do gas normalmente la moto si spegne (anche se ho la frizione tirata) quindi per partire da fermo devo accelerare pochissimo, la candela è sempre nera quindi la carburazione è grassa e credo che la marmitta non sia stata più pulita da 16 anni, anche se non ne sono sicuro.