anche il modello base? o solo il racing monta gli steli rovesciati da 40mm?

quoto jack....l'ha quella moto!

visto che forse compro questa moto da mun mio amico, è incidentate e c'è da cambiare tutto l'anteriore, solo che non ho tanti soldi a disposizione, quindi cercavo di risparmiare, ma devo mettere per forza le marzocchi?, non potrei adattare qualche cosa d'altro?

visto che forse compro questa moto da mun mio amico, è incidentate e c'è da cambiare tutto l'anteriore, solo che non ho tanti soldi a disposizione, quindi cercavo di risparmiare, ma devo mettere per forza le marzocchi?, non potrei adattare qualche cosa d'altro?

il telaio del wxe di che materiale è, alluminio o acciaio? scusate ma non ho capito

E' difficile piegare il telaio in acciaio. Falla vedere da un meccanico.
Se vuoi mettere delle forcelle che non sono da 40mm devi cambiare le piastre.

L'alluminio è più facile da piegare dell'acciaio.

Detto così può significare tutto e niente, in ogni caso i telai in leghe speciali di acciao hanno una torsione maggiore dei telai in leghe speciali di alluminio, che rimangono invece più rigidi

Non credo proprio.

Eh io credo proprio di si , ed è il motivo per cui molte case soprattutto enduristiche sono restie all'addottare telai in alluminio con capacità di torsione leggermente inferiore, alcuni piloti non si trovano proprio col telaio in alluminio

Quale PM?....comunque te lo spiego in parole povere, se prendi una barra in lega speciale di alluminio e una in lega speciale di acciaio, le sottoponi a una forza di torsione molto elevata, la barra di alluminio è quella che si spezza prima, quella di acciaio flette di più prima di arrivare al punto di rottura, mai stretto una lattina vuota con le mani? Si apre subito, proprio perchè ha meno capacità di torsione