Per me, i difetti della V-Strom serie precedente (2004-2010) erano legati alla minore comodità della sella, alle notevoli turbolenze del cupolino di serie (a prescindere dalle regolazioni).
La versione post-2011 è più snella (senza perdere significativamente in protettività), molto più precisa in curva, con sospensioni migliori, con consumi ridotti (circa 3 km/l in più rispeto alla già ottima serie precedente), minori turbolenze aurodinamiche a livello casco, ABS veramente perfetto (entra solo quando serve senza dare nessun fastidio), erogazione elettrica che permette di scendere sotto i 50 km/h in sesta senza rifiuti. Alcune di queste osservazioni sono legate ai gusti, visto che si può certamente gradire di più l'indole sportiva del motore della K4 rispetto alla "piattezza" della L2); altre alla corporatura (ciò che è turbolenza per il mio 1,89m può non esserlo per altri).
A mio avviso, i passi avanti fatti con l'ultimo aggiornamento assolutamente meritano la spesa in più, se rientra in budget.

Ci sono le Transalp dotate di ABS. Non so se fosse optional o di serie e da che anno ma le 2012 avevano l'ABS.

salve ragazzi,
Io sarei orientato per la V-Strom 650, però adesso vorrei capire il modello. (budget circa 4500-4700 euro).
Sicuramente la preferirei con l'ABS, quindi dovrei considerare dal 2011 in poi?
grazie

vorrei una moto che non impenni se in partenza sbaglio a dare troppo gas

Salve a tutti sto valutando una d queste 2 moto come prima moto(non ho mai guidato moto) io vorrei una moto un po tutto fare, l utilizzo pricpale é casa lavoro e piccoli spostamenti week end.

vorrei una moto che non impenni se in partenza sbaglio a dare troppo gas o che mi ribalta in curva se apro troppo presto, insomma una moto che mi permetta di sbagliare ma che sia un buon compromesso anche quando avrò un po preso la mano, visto che non vorrei cabiarla subito.

davo per scontato che avere un motore che in basso fosse docile e vuoto fosse un bene... ca**ate! Almeno per me.

Tra le 2 forse la kawa la vedo un po piu agile.

vedevo che qualcuno la consigliava depotenziata (34 cv) ma non è cosi facile trovarla

sopratutto con i possibili eccessi di gas, magari con una brutta partenza in salita e la classica partenza da principiante che tiene il motore un po piu allegro( come succede anche in macchina del resto) non è che la moto mi finisce in testa? so che si deve imparare a dosare il gas e su quello siamo daccordo però sai io vengo da un sh 125 e questi problemi non me li ponevo neanche, insomma non vorrei ribaltarmi 2 giorni dopo aver preso la moto

e poi mi metto alla ricerca della moto che spero sia una versys perche mi sono proprio innamorato