... sicuramente mi darete del pazzo, sicuramente non sarà condivisa...io prenderei la moto per coronare un mio sogno, quello di un viaggio e di una passione che ho in mente...

Piccolo O.T.: mah guarda Bigpenna, almeno io, per quello che ti posso dire, per quanto riguarda la plastica su una moto, ho un'opinione del tutto mia sicuramente mi darete del pazzo, sicuramente non sarà condivisa...io prenderei la moto per coronare un mio sogno, quello di un viaggio e di una passione che ho in mente...Ora le moto che mi suscitano emozioni, sono quei ferracci, anche pesanti, scomodi, vibranti e lenti...non mi interessano prestazioni etc... figurati volevo e voglio una Royal Enfield per questo (il viaggio che ho in mente non è un comodo, ma tutt'altro; se dovessi viaggiare con la comodità, allora continuerei a farlo in auto!).Fine O.T.

Comunque la V7 è una valida moto, con tutti gli attributi al posto giusto, un bel motore, penso anche affidabile e collaudato ed anche una bella linea complessiva. La preferisco perfino alla bonnie & C. nonostante il prezzo non sia competitivo, solo perchè ho una passione per il marchio Guzzi ed è proprio per questo che però mi ha anche un pochino deluso...

Saluti a tutti e buona Strada!

Immagine: Link a pagina di Img392.imageshack.us

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ecce moto

ragazzi, mi è successo che la mia v7 mi fa la condensa dietro le spie del cruscotto. prima di farmelo sostituire volevo chiedere se è capitato anche a voi, per verificare se è un difetto della mia oppure e un difetto generale.
non vorrei che mi sostituiscono il pezzo e poi è punto e accapo.
grazie

Bella la prima, ma splendida la seconda. Le teste tonde e gli scarichi dritti a tromboncino sono tuuuuuuuuuuuutta un'altra cosa.

be per quanto riguarda la condensa io posso dire che essendo il cruscotto del v7 clasic uguale a quello del vecchio monster
e' chiaro che ha i medesimi difetti ovvero fa la condensa sopratuto di inverno
con sbalzi di temperatura (la ducati non lo aveva risolto ,ma la guzzi non ci ha neanche pensato............)
va be torniamo a bomba
la mia monster alle volte lo fa ma poi andando quando si riequilibria la temperatuar esterna con quella interna l'appannamento tende ha scomparire
quando la lavo non dirigo mai il getto sul cruscotto
comunquew le soluzioni sono 1-forare con una punta piccola il vetro cosi da fare piu sfogo oppure come qualcuno ha fatto smontare il cruscotto dalla sua sede e sempre con una punta piccola forare sul bordo interno verso il faro cosi da fare uno sfogo praticamente invisibile
chi lo ha fatto ha detto che di condensa non se ne piu formata
e quella poca che c'e'ra se ne andata

per la condensa... io opterei per la sostituzione... prima della foratura..... meglio che loro ci mettano le mani che noi perchè poi dopo... t'attacchi

purtroppo il problema delle moto italiane è che molto spesso montano cose che producono in cina o paesi limitrofi con questi risultati.

Stamani a bordo della mia V7 ho preso la patente A3!!!

Stamani a bordo della mia V7 ho preso la patente A3!!!

Ciao ragazzi, volevo una informazione soprattutto da voi che avete fatto l'esame di guida con la V7.
Io l'ho appena comprata (è bellissima) e vorrei fare l'esame per la patante A.
Premesso che non ho mai guidato moto ma solo scooter e vespa e che comunque me la sto cavando senza problemi con la mia nuova V7, secondo voi è adatta per l'esame? ce la faccio a passare nel famigerato 8?
Grazie a tutti quelli che mi daranno qualche consiglio e un saluto a tutti.

è questione di allenamento.
un mio amico l'ha fatto col Cali stone e non ha avuto problemi!

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senza parole... mi pare che le immagini parlino da sole...

un abbraccio a orsacchiotta!!