ne vale la pena la spesa?????
quanto costa un buon cambio elettronico?????

Montalo è uno sballo

Se hai già un modulo aggiuntivo tipo PCV o rapid bike, ti serve solo il sensore da montare sull'asta

Se non hai un modulo aggiuntivo devi comprare anche la centralina dedicata solo al cambio.

Sulla baia o nei migliori siti di ricambi di moto li trovi senza problemi, le marche sono IRC, Dynojet, Bazzaz, Starlane e forse qualche altra,

Io ormai è quesi un anno che monto un IRC a cella di carico abbinato ad una PCV beh dopo un pò di test e regolazioni dei tempi di taglio ora le marce salgono che un piacere e in modo bello fluido.

Cosa più importante se non dico fondamentale
Quale è il prezzo di un cambio elettronico completo?????????

ne vale la pena la spesa?????
quanto costa un buon cambio elettronico?????

ci sono ti tante marche ma credo che il prezzo medio sia sui 400 euro. Se vai in pista solo per divertirti secondo me non vale la spesa, se poi gareggi allora forse è sensata come spesa.

Concordo....
Seguo tuttora alcuni vecchi amici di cronoscalate che praticano ancora agonismo.....: tutti tranne uno hanno installato il quick-shifter.....
E' indubbia la sua utilità nel velocizzare i passaggi di rapporto , ma se valga la pena o meno rimane una cosa puramente soggettiva , soprattutto se si pratica amatorialmente.....
Tieni anche presente che , oltre alla riduzione dei tempi di cambiata , tale sistema aiuta anche nel mantenere più stabile l' assetto della moto durante i passaggi di rapporto , con minori variazioni di carico fra i 2 assi.....
La possibilità di salire di rapporto mantenendo costante la postura di polsi ed avambracci è un' ulteriore plus che riduce di molto la probabilità di innescare oscillazioni dello sterzo durante la concitata guida al limite.....

concordo in pieno, e aggiungo che ti permettere di inserire le marche in curva in piega senza mai perdere trazione, dovuto all'azionamento della frizione.

va bè quella della curva è una cosa relativa a racalmuto.....
purtroppo non ci sono quei lunghi curvoni che necessitano di salire di marcia cosi velocemente, però magari all'uscita senza provocare sbacchettamenti e impinnate si
questa ora che la so è una cosa in più, e ora che lo so motiva ancora di più la mia scelta

bè adesso giri a racamulto e non se hai tanto bisogno, ma se un giorno dovessi girare da un altra parte allora ti potrebbe tornare utile.

Ossia può essere usato anche in città tipo cambio automatico???

certo, se vuoi che cambio/catena/parastrappi ti durino la metà è un'ottimo metodo
Serve solo in pista per limare qualche decimo sul giro... per tutto il resto usa la frizione che sta lì apposta.

ciao

WK

ma è vero che se monto la centralina aggiuntiva come ad esempio la power commander V, mi basterebbe solo montare il sensore alla leva del cambio ?????
mi spiegate bene come funziona questa cosa?????
se è vera questa cosa prenderei 2 piccioni con una fava

certo, se vuoi che cambio/catena/parastrappi ti durino la metà è un'ottimo metodo
Serve solo in pista per limare qualche decimo sul giro... per tutto il resto usa la frizione che sta lì apposta.

ciao

WK

WK lo hai mai provato/avuto un cambio elettronico??

ma parli di DCT o del ciappino che taglia l'alimentazione quando cambi marcia?
Nel secondo caso, equivale a chiudere il gas, e sì, ci ho provato, le marce entrano bene, ma la trasmissione prende botte da orbi, rispetto al normale uso premendo la frizione... meglio evitare.

ciao

WK

Che c'entra il DTC

DCT = dual clutch transmission... il nuovo cambio della honda.

se non lo hai mai provato un cambio elettronico provalo

se un giorno passo dalle tue parti (magari!) facciamo uno scambio di coppia

ciao

WK

io parlo di usare la moto con il cambio elettronico tutti i giorni in tutte le salse come faccio sempre, pista, passeggiate turismo in due e città.

Diciamo che si può anche fare essendo certi di avere un buon sistema tarato alla perfezione e un cambio robusto (Honda in questo è quasi una garanzia).
In generale, su un quattro cilindri, per maggiore tutela si utilizza sopra gli 8'000 RPM (come consiglia anche il manuale della mia moto che monta il QS di serie...).
Tra gli aftermarket sento parlare molto bene di Translogic e IRC

Io ho su PCV + IRC a cella di carico