per il cambio si,ma con gli stivali ogni tanto faccio fatica a farlo passare tra pedana e leva del cambio,ma non è che si puù regolare in altezza
per il freno dietro è questione di abitudine,o meglio,mi dà quella sensazione di essere più pronto per un qualsiasi imprevisto stupido
grazie
lampssssssss

Grazie Desmopier.
Io questa storia del chiudere la gomma non l'avevo mai sentita... tutta colpa di un mio amico che me ne ha parlato... però la lascio così, già mi sembra tanto essere arrivato lì senza aver assaggiato l'asfalto.
Merito del Monster ovviamente! Che fantastica moto.
Desmosaluti

Perfetta. Così devi stare. Difatti i risultati arrivano....
Wolter: se hai la versione S o standard del Monster 1000 difficilmente toccherai qualcosa. E' più alta di 3 cm rispetto al dark. Sul BG ho praticamente chiuso il 180, ma non ho ancora grattato nulla (e meno male).

ciao

alfeziani complimenti sei portato piu di me alla guida della moto dimostra il fatto che nel giro di pochi mesi e senza sforzi particolari sfrutti appieno le gomme del 620 ............io invece nonstante gli sforzi dopo ...............vedi topic 28000 km ecc ecc ................mi mancano 3.5 cm per lato ............................

Altrettanto normale. Primo, perché è più facile che le curve a destra siano più "cieche" di quelle a sinistra, e quindi spesso si affrontano a velocità minore.
Secondo, perché chi è "destro" tende inconsciamente a proteggere la parte più utilizzabile del corpo. Sembra strano, ma chi è mancino ha più difficoltà nelle curve a sinistra...

Ma... io sono mancino e piego decisamente meglio a sinistra comunque oltre alle curve cieche aggiungerei che il pneumatico si segna di meno a destra perchè l'asfalto pende a destra per dare modo all'acqua piovana di scolare all'esterno. Di conseguenza piegando a sinistra l'inclinazione dell'asfalto fa toccare di più l'esterno del pneumatico, mentre piegando a destra con la stessa inclinazione il pneumatico si segna di meno.