si devi eliminarlo(io pero ho un minarelli x i piaggio nn so),ho provato a montarlo tenedo l'avviamento elettrico ma appena lo accendi senti un rumore strano come se raschia qualcosa nn riesco a spiegartelo bene,comunque poi l'ho tolto e funziona perfettamente......questo vale x tutti i multivar nn solo x quello mhr

piuttosto ti consiglio frankino_dj di prenderti un normale multivar2000 e non l'mhr se non hai un elaborazione spinta, altrimenti sarebbe solo un inutile spreco di soldi. ciao

devo montare il polini in alluminio monofascia da 12cv, la marmitta MHR replica omologata, carburatore da 19 e rapporti...

...penso sia adatto, no?

no dai su quel gt metti la replica??costa un botto d soldi e su quel gt va no skifo....comunque mettilo l'mhr cm vario....

...fra le marmitte ad espansione è l'unica omologata per il liberty....

vabe puoi prendere anke na shot.....basta ke è omologata x PIAGGIO....i carramba nn t dicono nnt basta ke è omologata

no, no...deve essere omologata per lo specifico modello di scooter...la marca non basta...altrimenti avrei preso la ForRace..

vabe fa cm vuoi ma a me nn hanno mai detto nnt....visto ke la zx sul libretto nn ha scritto piaggio LIBERTY

nn riporto piu mex perché se no occupano na pagina.....se la vuoi omologata....o prendi la stage 6pro replica(ke mi deve arrivare )ke è paragonabile ad una malossi for race only da quel ke si dice....o una top o una shot....poi se la vuoi nn omo ce ne sn tantissime altre

ma che kazzo dici?
allora, quello che esclude l'avviamento elettrico è la ventilvar della malossi. il multivar, e cosi tutti i multivar, non escludono un bel niente.
allora tutti quelli che hanno il multivar dovrebbero accenderlo solo di pedalina????? io ho uno scooter a inizione, con il multivar, eppure si accende perfettamente.
piuttosto ti consiglio frankino_dj di prenderti un normale multivar2000 e non l'mhr se non hai un elaborazione spinta, altrimenti sarebbe solo un inutile spreco di soldi. ciao

1° ke ca**o dici a me nn lo dici va bene amico

2°io ho montato il multivar con la ventolina originale e l'accensione bisogna toglierla altrimenti nn va

3°io ho un minarelli quindi x i piaggio nn so se bisogna toglierla anche li o se è diverso

4°se su un minarelli uno mette la ventola e il variatore originale l'accensione gli funzia ancora

nn lo so a me nn andava

comunque per i piaggio il multivar nn toglie l'accensione allora ma è la ventolina

aaaaaaaaaaaaaah....ma era l'mhr...io credevo stessi parlando del multivar classico ....vabe forse su minarelli si deve togliere(comunque nn lo sapevo)comunque frankino nn t preoccupare sui piaggio rimane l'accensione

ok...ma toglimi una curiosità: rispetto al variatore originale del liberty, il multivar MHR ha le stesse dimensioni, oppure no?


PS: ma esiste un sito della stage 6 su cui poter vedere in dettaglio la marmitta??

il vario mhr è piu grande certo...è 101 mentre l'orig arriva ad 88/89mm...comunque la stage credo lo abbia un sito bo

il fatto che ha le paratie intenrne..mentre le altre tipo pinasco o nardo o stage6 pro replica sn omologate ma vuote dentro..