ale mi dai sempre idee nuove!!!

ma come ti vengono??

sapessi

comunque come mi ha già sottolineato giorgillo e già ci pensavo io dovrò darci il lucido sopra se no faranno la rugine ..se no me li faccio fare in ergal dal mio proffe ..così risolvo il prblema rugine

Scusate se esulo un po’ dal tema semimanubri visto che con la pasta abrasiva fate miracoli...chi ha mai lucidato il carter(la così detta camera a manovella per intenderci per parlare della stessa cosa) e se si è un lavoro fattibile da chi non lo fa tutti i giorni...che attrezzi ci vogliono...bisogna smontare i cuscinetti…in termini di resa si sente la differenza??

PS
Comunque belli veramente quei semi manubri!!!

no stai fermo non farlo..i carter motore non vanno fatti a specchio assolutamente..devono essere leggermente ruvidi l ideale è sabbiarlo...questo di fà però solo se si lavorano epr adattarli ad un cilindro preparato...
in ogni caso non lucidarli a specchio epr nessun motivo

Sapevo che era un lavoro che ottimizzava i passaggi riducendo al minimo gli attriti...però avevo paura che modificando la conformazione originale del carter si potessero verificare scompensi e quindi flussi irregolari di miscela che potevano essere controproducenti o addirittura portare al grippaggio...in verità se avesse avuto tempo il meccanico me lo avrebbe fatto...non pensavo che questo tipo di lavoro fosse in taluni casi dannoso...poi per preparati intendi dire col cilindro 220L o elaborati pesantemente tipo luci allargate e tante cose belle…?

a me li ha fatti un mio amico in ergal, mi sembra poco più di 20€, non moltissimo....
e pesano parecchio ma parecchio meno degli originali
non so se ci hai fatto caso che i miei sono già chiari, non neri, però non di certo lucidi così.
ottimo lavoro.

si che ci ho fatto caso ...infatti volevo proprio chiederti dove li avevi presi e se puoi procurarmeli... ..anche i tuoi si possono fare anche così..ed è anche meglio perchè non serve dare il lucido per evitare la rugine

si ecco dico tante cose belle ...non il il cilindro L che tutti sapiamo che è pressochè identico specie come carter..io dico porprio quando si inizia a lavorare...

per dire il mio cilindro sono stato obbligato a lavorarli per non creare scalini tra cilindro e carter e anche per dare un altro surplus di potenza che non guasta..guarda il confronto con l originale

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già, hai ragione.
comunque se vuoi ti do il contatto in mp.