Ciau ciau a tutti.
Ieri sul mio CBR600F ho provato per la prima volta a mettere le mani sulla regolazione dell'amortizzatore posteriore.
Anticipo dicendo che per 10milaK ho guidato sempre nella configurazione standard, ovvero su 7 tacche di regolazione era settata sul 3.
Le anteriori (mod. 2005) non le posso regolare.
Ieri, come dicevo, ho modifcato il precarico portandolo a 5 e subito mi è sembrato di guidare un'altra moto: più stabile in percorrenza di curva e non si siede in uscita in accelerazione.
IL DUBBIO E' : siccome all'anteriore non posso fare nulla dato che questa mattina venendo al lavoro in frenata/staccata mi ha scodato un bel pò di volta raggiungendo anche il bloccaggio del posteriore, non pensate che sia meglio una regolazione a 4??
Un mio collega mi ha infatti consigliato di regolarla a 4, mentre un altro mi ha detto di lasciarla a 5 e gli scodamenti in staccata sono dovuti solo ad una guida un pò troppo "SERVAGGIA"
Ps. mi sono dimenticato di dirvi che molto solo (
) delle Michelin Pilot Sport.
CiauCIAU
