grazie coil..con centralina potrei guadagnare qualche bel cavallo oppure soltanto uno o due?..cioè, spendo dei soldi per una centralina se mi porta benefici un po' consistenti, mentre se si tratta di miglioramenti dell'ordine di poco o niente, allora lascio perdere..

Ho letto tutti i post e mi viene un dubbio.. Con scarico e filtro originale per restare nell'euro tre la miscela risulta gia un pò magra, ovvero la centralina manda poca benzina.. Io ho cambiato lo scarico, LeoVince, e finchè faceva caldo tutto bene, ora che fa freddo scoppietta decisamente molto di più e a 3000 giri non è pulitissima come carburazione.. Se cambio filtro e ne metto uno più aperto non è peggio? Se entra più aria vado a smagrire ulteriormente e a peggiorare le cose giusto?

Su questo ti posso rispondere pure io.. Con il mio LeoVince, ma penso sia uguale con tutti gli scarichi, la coppia si sposta leggermente più in alto.. Questo non vuol dire che sotto è morta.. Ad esempio con la mia mi trovo meglio perchè prima la botta di coppia la sentivo gia a 1500 giri, e ad esempio in città mi dava molto fastidio.. Ora la botta di coppia la sento a 2000 o poco più ed è diventata molto più facile da guidare, ad esempio in uscita di curva ho più fiducia a spalancare il gas.. E anche se non si dovrebbe fare, impenno come con la marmitta di serie allo stesso numero di giri..