significa ke con 10 euro di benza fai 32 km... se dici ke nn è male tuo papà a una raffineria

ma ke v power una moto cm quella cosi preparata necessita di benzine speciali sui 110 ottani se no cn una notmale o vp da 99ottani se no appena la accendi va in detonazione e spakka il pistone...

comunque in america vendono l atk 700 2t eroga piu di 70-75 cv alla ruota ed e un 2t... immaginatevi cm sara usarlo...

vp=Vp fuel non la v power...la vp è la benza che usano in america per ogni gara di moto/auto/dragster/motoscafi...penso sia una tra le migliori

mio papà ha guidato una honda 500 2T ai suoi tempi detta "barella ambulante" e mi ha detto che si svitavano i bulloni dalle vibrazioni!!!

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questa è un honda 500 2t mamma mia..[/list]

almeno questo ha i freni a disco.....quelli vekki come diceva katana avevano i freni a tamburo ...... li se dovevi frenare eri morto

almeno questo ha i freni a disco.....quelli vekki come diceva katana avevano i freni a tamburo ...... li se dovevi frenare eri morto

almeno questo ha i freni a disco.....quelli vekki come diceva katana avevano i freni a tamburo ...... li se dovevi frenare eri morto

mio padre ha avuto la kawasaki match e alcuni conoscenti hanno perso la vita per quella moto...infatti la chiamavano la ''tomba' o '' la bara mobile ''

non ce neanke da kiedersi il perke...

un mio amico ha un stupenda CR 500 2T!! l'hò provata un pò di tempo fà!! dio che bomba!!! intanto...che sia per esperti lo si vede quando la si accende...la pedalina sembra perennemente bloccata ...io per accenderla in un tratto dove mi si era spenta mi sono buttato giù dalla cllina e ho messo la marcia...non trovavo altro modo ahahaha ...comunque è stupenda!! anche la husquarna aveva fatto un prototipo di 800 2T...ma non è mai stato messo in produzione mi pare

dite che un 500 2t nn abbia freno motore??

Se è per questo un anno la Honda( che adesso è al fronte per mandare in pensione i 2t) progettò una moto da enduro-rally che si chiamava H-6P che aveva un motore 750 2t che consumava come un 4t e inquinava come un 4t...solo che incontrò dei problemi di regolamenti, per cui non potè gareggiare nella Dakar, ma era una vera bomba di tecnologia...a 2t...

Il problema era nella cilindrata, che non era acdettata dai regolamenti, poichè troppo alta per essere un 2t, ma dovendo consumare poco e inquinare poco, non sviluppava una potenza specifica tipica del 2t, ma molto inferiore....

certo se aveste letto il mio messaggio precedente, e dove ho amplificato la cilindrata , v sareste accorti ke negli stati uniti è ancora in vendita il cr700 da cross....