Salve ragazzi,
avendo spanato il foro in cui va il prigioniero a cui si attacca il collettore della marmitta, finalmente l'ho portato dal mio meccanico di fiducia;
Lui dopo aver visto il motorino mi ha detto che non cè abbastanza spazio per rifare il filetto senza smontare pure il cilindro.
A questo punto lui mi ha proposto tre opzioni:
Smontare tutto il motorino pezzo per pezzo, quindi smontare il telaio e lavorare sul blocco lasciandolo attaccato al motorino. Lui però mi ha sconsigliato di fare così poichè ha detto che si doveva prendere almeno 40 € di monodopera.
Smontare il cilindro, metterlo nella morsa e rifare il filetto, però a questo punto ha detto che smontando il cilindro, non è affatto consigliabile rimontarlo con lo stesso pistone (ditemi se è vero) quindi ha detto che mi avrebbe comprato un nuovo pistone e montandolo mi avrebbe fatto pagare 35 €, dicendo però che non si prendeva la responsabilità se tra 200km si rompeva la fascia.
L'ultima opzione, ed anche quella che mi ha consigliato lui, è che smontava il cilindro, il pistone, e portava a fare retificare sia il cilindro che il pistone, dicendomi che in questo modo avrei avuto un motore nuovo ancora da fare il rodaggio, ed in più ha detto che il mio motorino prenderà circa 10km/h in più di velocità (il che per me è molto interessante). Per fare ciò ha detto che mi prende 60 € di retifica più 20 € di manodopera.
Ditemi se secondo voi il meccanico è stato onesto con i prezzi, quale è l'opzione più conveniente e se per caso mi ha detto qualche cazzata.
Grazie a tutti.
....diciamo ke è una specie d sottomarca della top...a liquido costa sui 120....sec me nn t conviene rettificarlo...se lo compri nuovo fai prima
