si, è vero, volte pero divento un po paranoico ed essendo la meccanica un mondo ancora un po sconosciuto mi preoccupo un po troppo.per le gomme grazie per la dritta in effetti se non ricordo male le Pirelli Diablo non mi sono nuove, credo si tratatsse di queste nel consiglio del mecc.penso però che farò fare il lavoro a lui...mi fido,
ora mi butto a dormì che domani sennò ci vogliono le cannonate per alzarmi.
grazie ancora per i consigli...a lavoro fatto vi farò sapere com'è andata l'impresa......e la spesa
ciao e buonanotte!

grazie mille Sakamoto, farò tesoro dei tuoi consigli.
per quanto riguarda il prezzo il preventivo, mettendoci pure il cambi past. freni ant. si aggira intorno a 280/300....le gomme le devo fare sopratutto la post. che c'ha un taglio che fa paura.
grazie ancora!

ma il motore fel bandit 650 fino al 2006 non è simile se non peggio a quello del gsx750?
a me non sembra poi così malaccio!
per il saltello quando metti la prima, lo fa anche a me che ho la moto da 2500km e non penso di avere problemi di frizione secondo me è dovuto all'inerzia del cambio che da fermo inizia a girare e su una moto con motore abbastanza pesante si fa sentire un pò di più.
ma magari dico una ca...ta
comunque bella moto!

Ciao a tutti,
rispondo al topic in quanto proprietario di una GSX 750 naked...
Ho questa moto da 6 anni e 20000 km e posso dire che è una "Signora moto". E' vero, come dicono alcuni di voi, ha una linea Oldstyle ma su strada non mi ha MAI dato un problema. Sempre perfetta. Faccio i normali tagliandi alle scadenze ma non mi ha mai lasciato a piedi ed è un piacere guidarla. Altri due miei amici hanno il GSX 1200 Black e mai un problema su strada.
Non conoscendola è normale che si dica "è un modello vecchio, ciclistica vecchia ecc. ecc." ma non sono d'accordo!!! Provare per credere!!!

Una domanda che mi faccio e vi faccio è: come mai la suzuki l'ha tolta dal mercato? Penso che se l'avesse aggiornata ai tempi sarebbe stata una moto competitiva con gli altri tipi (questo è il mio pensiero).

Come gomme mi raccomando NON montate le Michelin Pilot perchè dopo 6000 km danno problemi all'anteriore.
Penso che al prossimo cambio gomme monto le Metzeler Z6 oppure le Pirelli Diablo.
A presto

se a qualcuno può interessare vi informo che stamattina sono andato in motorizzazione col libretto della mia bella gsx del 98(immatricolata a fine 97) e come per miracolo in soli 30 secondi la signora mi ha fatto il timbro per la trasformazione in Euro1. costo 0euri!miracolo

Salve a tutti coloro che possono inforcare la gsx750!

Come si deduce dal nick la vostra realtà è il mio sogno.
Vorrei porvi due semplici domande:
1) pensat che possa andar bene come prima moto oppure la ritenete poco adatta? Magari per via del peso non proprio contenuto...
2) parlando di costi di gestione, consuma molto? Leggendo qua e là mi sono reso conto che non ha una manutenzione cara, anzi...
Datemi qualche consiglio
Ciao, ciao

Grazie per la delucidazione... ora si tratta di scovare l'occasione giusta

ciao, io l'ho presa come prima moto..a dire il vero non ero intenzionato a prenderla anche perche, prima di ritrovarmela a casa (un regalo del mio fratellone) non la conoscevo neppure e, come prima moto cercavo qualcosa di un po più maneggevole/tranquillo......pero me ne sono innamorato subito, mi piace lo stile retrò abbinato ad una potenza ed una grinta gestibili da chi è, come me, un neomotociclista (nonostante 1 anno compiuto in sella....ne devo fà de Km ).
concordo per la manutenzione...essenziale.
consumi.....beh la mia ha qualche modifica (scarico e filtro aperto, spilli carb cambiati etc.) e sicuramente dico un'ovvietà affermando che se tiri beve, altrimenti siamo nella norma.
peso....beh io non sono uno scricciolo e da fermo un po lo sento, ma in moto nel traffico (tengenziale Roma intasata per intenderci) è manovrabilissima.
per il motore? il mecca di fiducia (ex mecc, Suzuki) mi ha detto che è un gran motore, tosto, robusto, pronto, macinakm........
.......e questo è tutto
sella molto comoda e passeggero in posizione tranquilla, protetta e confortevole (parole sue...del passeggero)

ciao

Ps. ho in progetto di farmi una 1000(probabilmente fz1 naked) ma non mi sognerei mai di dare via la MIA Suzu!!!!!!!!!!!

Perché hai sostituito i getti del carburatore? Quelli di serie rendono il motore poco sfruttabile ai bassi e medi regimi oppure è solo per guadagnare qualche cv? Per quanto riguarda la mia taglia, beh, sono alto 1,75 m e peso 73 kg: pensate che l'altezza da sella ed il peso del mezzo siano idonei per la mia corporatura o forse dovrei scegliere una moto più leggera e bassa?
Certo sarebbe un peccato ripiegare su un altro modello, dato che la gsx è proprio come piace a me. Ricorda le moto degli anni '70 sia per il codone (kawa z 900) sia per il motore in bella vista (honda CB 500 four)...

Bhè se ti prendi una FZ1 N. mi sa ke il passeggero nn rimarrà poi così contento della sua allocazione, e ti farà sicuramente ritirare fuori la GSX

Io ho una FZ6 e il secondo è trattato con tutto rispetto, diciamo pure ke sta comodo, sulla FZ1 xò nn è così, nn c'è nessun appiglio su cui tenersi, la sella a vederla così mi sembra anke bella duretta e striminzita ..... se confrontata poi con la poltrona della GSX .... lassamo perde

La sella è importante, e anke se quella della mia FZ6 è ampia, nn èxò altrettanto confortevole, specialmente in 2 nn resco a percorrere + di un centinaio di km senza fermarmi, xkè le "kiappe" mi si indolenziscono ... tant'è vero ke stavo pensando di cambiare la sella con una bagster, molto + comoda ...... vabbè sto andando OT

Mark io sono proprietario di una splendida gsx da circa 3 settimane e ci ho fatto già 2000km.
è la mia prima moto(eggià fino all'altro giorno ero uno scooteronista) quindi non ti so dare specifiche troppo tecniche.
ti dico solo che la uso tutti i giorni ad andare a lavorare e questo week end ci ho fatto 300 km di pura montagna..bè è una gran figata!
puoi andare in sesta ai 60 orari e va via liscia come l'olio ma se ci comici ad aprire devi stringere le chiappe perchè tira da bestia.
l'ho scambiata per una ventina di km con una splendida monster 600 di un amico e devo dire che non farei cambio neanche se mi aggiungessero dei soldi.

ora invece chiedo 2 info ai veri esperti:
1)quando giro la chiavetta tutte le spie mi si accendono compresa la riserva quindi ipotizzo che non sia bruciata, poi però quando la lancetta mi va sul rosso di empty la spia nn si accende. è vero che non l'ho lasciata svuotare fino a rimanere a piedi ma è una cosa normale che nn si accenda?o si accende solo quando va oltre il rosso?

2) l'altro giorno il meccanico mi ha cambiato le pastiglie del freno posteriore. da ieri ho cominciato a fare caso che quando sono quasi fermo(20-30km orari) sento una sorta di "cigolio" che prima nn faceva. possono essere le pastiglie che si devono adattare? o non c'entrano una mazza?

ciao e alla prox