Ciao Cat

Esperienze personali dirette non ne ho. Ma proprio ieri ho visto un lungo video al riguardo della Beta Alp 4 che risultava essere davvero molto facile e maneggevole da usare, soprattutto su percorsi sterrati, mulattieri e strade bianche... Ti riporto la cosa giusto per informarti... Provo a cercare il video e nel caso ti giro il link

visto che parliamo di potenze assai ridotte in ogni caso, anche beta alp 350-400cc NON è assolutamente eccessivo per il tuo utilizzo
se il discorso patente A non è un limite, non c'è nessun motivo per non voler puntare sulla versione 350cc al posto della 200cc

ah, nel caso ce ne fosse bisogno basterebbe mettere una corona maggiorata (con relative catena più lunga) in abbinamento ad un dente in meno sul pignone, in questo caso accorci i rapporti della trasmissione e eviti di dover usare la frizione per muoversi a bassissima velocità in salita, oltre che aumentare lo spunto in salita ovviamente

Ciao Wankelmania.. ben ritrovato e grazie mille

La lentezza non è un problema, anzi. Non ci farei granché asfalto nè men che meno strade veloci. Mentre la leggerezza è un plus non indifferente ed è uno dei primi aspetti che mi han fatto scegliere l’Alp. L’alternativa è una XE/XB elettrica della Zero Motorcycles..

E nemmeno granché “motoalpinismo”, semplicemente dove ora vado a piedi nei miei terreni non comodissimi da raggiungere andrei in moto con zainetto in spalla o portapacchi (alla debolezza non avevo pensato, toccherà eventualmente metter mano col fai da te), dato che non c’è granché posto per lasciare l’auto nelle vicinanze e comunque ci sono un po’ di pezzi da fare a piedi. Con la moto riuscirei a partire da casa e arrivare nel terreno.

A livello di altezza da terra? Son 1.88m e nei test che ho visto della 200 (vecchia) la sella era parecchio bassa e le pedane alte, con posizione “old trial” obbligata per i più alti.

Grazie

La nuova DR-Z l'ho vista. È decisamente f**a. Però pesa 30-40Kg in più della Beta Alp 200 (e su 120Kg non son pochi) e mi sembra ben più "sofisticata" a livello di scheda tecnica. La Beta, in tutte le sue cilindrate, mi sembra una moto di 20-30 anni fa con plastiche degli anni 2000...ignorante e semplice.

Insieme alla Dr-Z l'altra che ho trovato interessante è la Montesa 4Ride... ma non riesco a trovarne una da provare...

Le vecchie beta sono quasi moto da trial, poi dipende dal modello.
Ricordo di un conoscente che si lamentava del piccolo serbatoio, ma prendi la cosa con le pinze perché comunque consuma poco.
Meno specialistica ci sarebbe il Caballero 500, bisogna capire se è adatta per il fuoristrada che ci devi fare, comunque probabilmente è la 500 più leggera sul mercato.
150 kg dichiarati, se non ricordo male, e 40 cavalli sufficienti a fare qualsiasi cosa anche su strada.