cetriolo ha scritto:
nessuno spavento credimi, rispondo in ordine per mia personale esperienza ed uso della moto:
a) si conosco ed ho portato la Triumph, la ritengo davvero bella per un uso misto e per divertirsi, possiede limiti oltre il pilota stradale buono
b) ho V2 e V4 posso dirti che:
b.1) V2 della panigale/street è un motore umano, il limite è la moto non il pilota ovvio con un pilota di ottimo livello, lo ritengo un motore molto bello e con una ottima cavalleria e ti levi molti sfizi corsaioli su strada.
b.2) V4 panigale/street è un motore molto sportivo, gira alto, per strada va bene per giocare non certo per uscite in coppia o viaggi, fino a 6000 gioca ed è fruibile al 100% anche senza controlli, dopo il motore cambia passo ed ha un allungo formidabile e spinge bene, non ha la coppia del 1290 della KTM ma va su per 5000 rpm che fa paura e si ferma a 13.000 rom per panigale S e 11.500 per street, i controlli servono almeno il solo DTC anche tarato a 1 ma serve.
Onestamente ed a impressione personale la panigale S è poco fruibile per strada, io direi pochissimo... mentre la street è al limite davvero e consente di avere andature molto allegre e molto simili alla sdr 1290 KTM, quelle di cui ti citavo precedentemente.
Un esempio è se da pinzolo fai il passo duron ( asfalto bellissimo, 2 corsie e viaggi da 80 a 190) per andare a trento, usi un ktm smr 990 ci metti 30 min, usi hyper 950 ci metti 25 min, usi street 4V o sdr 1290 ci metti 12 min, la andatura è nettamente superiore con le medesime sensazioni di sicurezza e tranquillità. Per questo ti dicevo la andatura è veloce a meno di non andare sempre a 4000 rpm ma allora non serve la street ovvio.
Altro esempio è il lago d'idro con curve spettacolari, li con il V4 se 3a/4a sempre oltre 6000 rpm, sempre massima coppia, sempre motore in tiro in certi allunghi di 4a sei oltre 220 e non te ne accorgi proprio e guidi in tranquillità, hai la medesima sensazione che con sdr 1290, identica, identica.
Viceversa la peaks pike che porta solo (!!!) 170 cv è godibilissima specie in due e monta il V4 stessa razza solo addomesticato che però ha la stessa indole, fino a 5000/5500 è frubile e consumo relativamente poco mentre dopo i 6000/6500 gira che è una goduria, va forte e bene ma fai 8km/lt ed anche meno, in due le andature cosi allegre non riesci a tenerle perchè dietro si spezza braccia e gambe chi fa il passeggero anche se abituato alla moto.
[b] Peaks, sdr 1290, street e panigale in autostrada sei a 190/200 e non ti accorgi di nulla, neanche il passeggero, le andature sono velocissime ed elevatissime anche nelle provinciali/statali sei facile facile a 140/160 che neanche te ne accorgi e sono andature classiche senza tirare assolutamente.
STREET NON E' certo la moto per due o per fare il giro del lago di garda o di lecco/como, ti annoi a morte costantemente, servono altre strade libere e senza traffico, es passo duron, trebbia bassa, lago d'idro, val di sole, vecchia mi ge del sassello autostrada o statale, insomma medio veloci ed asfalto decente, se provi Penice con la strada che si ritrovano saltelli a dx e sx. Già il sassello è corto per la street o panigale ha raccordi stretti e asfalto che fino ad anno scorso faceva cacare anche in peaks o sdr1290:!!
Queste sono le mie sensazioni, amo il V2 kappa o ducati anche se KAPPA è molto più grezzo e forte nello strappo ed ha una coppia elevatissima ma il V4 dopo un annetto/due impari a conoscerlo e ti piace un casino, ovvio deve piacerti andatura allegra non certo guida panoramica o turistica o similare, insomma ti deve piacere correre, la sensazione della strada quelle cose li non a codice, ovvio
Non so di dove sei sennò ti proponevo un giretto assieme e ti facevo vedere le differenze su percorsi decenti, tempo permettendo ovvio.
ciao da cetriolo
Molto molto interessante questo punto di vista (esperienzale direi).
A questo punto il dubbio si insinua sempre più a fondo nel mio piccolo cervello “scimmiato”.
Tu sei molto più smanettone e manico di me senza ombra di dubbi da ciò che scrivi quindi le tue parole mi fanno riflettere.
L’80 percento dei miei km sono: Coste (sono di BS) Idro, Ledro, Gavia, Garda, Polaveno, Baremone, una toccatina sempre Aprica con Stelvio o meno ( Resia e circondario in caso) . Il resto Liguria o Toscana. La speranza è quella di variare e ampliare ma oramai è anni che è cosi.
3k km l’anno. Fino a 2 anni fa con Zavorrina ora praticamente mai.
Non voglio trovarmi a farli in prima, seconda e appoggiare la terza…ma voglio Ducati.
V2? Riesco a srotolare maggiormente la manopola del gas e godermi maggiormente la strada?
La coppia mi piace certo..però
Tu che dici sulla Street V2? E’ cosi vuota di coppia come dicono?
gli deve essere salita la scimmia per la Streetfighter V4.
