Salve a tutti.

Vado dritto al punto: entro la prossima stagione dovrei tornare a vivere in Italia e mi accingo a passare in rassegna qualche usato per farmi un'idea sul come tornare in sella.
Vengo da un gixxer 750 k6 (ahimè rubatomi a Roma) che era una poesia ed ho poggiato gli occhi sulla sf848. Estetica puramente soggettivo, manco mi soffermo.

Ma provenendo da ss magnariso come dite che mi troverei? Lo spillo del bicilindrico è da un pò che me lo vorrei togliere.

Tra l'altro trovato un modello del 2012 con 18.000 km a 8.000€ usato garantito 1 anno in Ducati. Che dite? mi oriento verso qualcosa con un pelo meno km?

Lamps a tutti (spero a breve)

Ciao Doderat, è impossibile a priori sapere come ti troveresti. Sicuramente, venendo tu da una supersport, avresti comunque un'impostazione sportiva ma più comoda (anche se la Streetfighter di suo, comoda non è).

Per quanto riguarda il modello che hai trovato tu, i chilometri sono pochi e non avrei problemi su quello.
Invece è importante che tu visioni dal concessionario se è stata tagliandata a dovere, soprattutto per quanto riguarda le solite cinghie da cambiare e il controllo delle valvole. Sono voci che fanno parte del tagliando dei 24000km, quello che va comunque fatto ogni due anni anche se la moto non ha raggiunto il chilometraggio. Se risultasse che la moto deve fare queste operazioni, andresti a spendere una cifra considerevole.

Per il resto, direi grande moto.

Considervole è soggettivo, direi nulla di insostenubile, 100euro di cinghie più la manodopera, che con il gioco valvoleda fare non è nulla di esagerato, ma al classico tagliando ci si deve aspettare quelle 250/300euro di spesa in più.

Mi piacerebbe capire se è possibile anche andarci a passeggio (nei limiti del chiaramente) o se bisogna portarla sempre a palla de cannone...

Che poi ce ne sarebbe anche un'altra in Ducati ( Link a pagina di Moto.it ) a €9.900 con 4.500km col termi non omologato. L'annuncio dice zero proprietari, mi puzza di test drive o track day (se ne han mai fatto uno)...

Il tagliando sarebbe da effettuare alla consegna, mi devo informare se lo coprirebbe il concessionario.
In quel caso penso che basti vedere quando è stato l'ultimo e cosa è stato fatto per capire quanto pesante possa uscire.

Mi piacerebbe capire se è possibile anche andarci a passeggio (nei limiti del chiaramente) o se bisogna portarla sempre a palla de cannone...

Salve a tutti.

Vado dritto al punto: entro la prossima stagione dovrei tornare a vivere in Italia e mi accingo a passare in rassegna qualche usato per farmi un'idea sul come tornare in sella.
Vengo da un gixxer 750 k6 (ahimè rubatomi a Roma) che era una poesia ed ho poggiato gli occhi sulla sf848. Estetica puramente soggettivo, manco mi soffermo.

Ma provenendo da ss magnariso come dite che mi troverei? Lo spillo del bicilindrico è da un pò che me lo vorrei togliere.

Tra l'altro trovato un modello del 2012 con 18.000 km a 8.000€ usato garantito 1 anno in Ducati. Che dite? mi oriento verso qualcosa con un pelo meno km?

Lamps a tutti (spero a breve)

Ho una SF848 dal 2012.. ci ho fatto di tutto. Attualmente sono a 40.000km.
Moto fantastica ma impegnativa e che richiede attenzione.
A spasso ci vai pure, ma con la zavorrina scordatelo massimo 30km regge poi chiede pietà.
Motore che riprende bene da 3000 con qualche strappo e borbottio, dopo i 6000 diventa cattivo, a 7000 hai la castagna che prosegue sino al limitatore.

Ad andature classiche (e non da ritiro patente) ha dei consumi fantastici, rumore bellissimo già con scarico di serie.

Difetti che ho riscontrato:
- manubrio troppo sportivo, cambiato con un Rizoma
- cambio lungo -> pignone da 14 in virtù del 15 per tornanti stretti a DX
- monogomma o quasi al posteriore -> uso le sportsmart2 ed ho migliorato tantissimo (grazie anche alla carcassa rigida) rispetto alle rosso corsa
- ciclistica rigida -> apri l'idraulica che è fin troppo corsaiola

problemi in 40000km?
rotto relè che faceva accendere lo stop posteriore con la pinzata anteriore, prezzo salato

Provala prima, te lo consiglio e non farti eccessivamente gasare dalla posizione di guida, dallo scarico e dal motore. Vedrai che non è una moto "facile" ma che richiede un po' di pratica ed esperienza.

Interventi di manutenzione? ogni anno cambio olio e filtro (e candele se serve), ogni 24000 registrare il gioco valvole

vai qui e scarica il libretto:
Link a pagina di Ducati.it

pagina 100

Ho portato giusto giusto l'altro giorno la moto in officina nonostante il nevischio.
Noto suspensionista nella zona mi ha purtroppo ragguagliato su alcuni miei dubbi.
Dopo 40.000 l'olio forcelle era ormai da buttare (cambiato a 15 e 30 mila) e con quel tanto abbiamo provato insieme due settaggi al volo. Col mio peso piuma (64kg in tuta) purtroppo manco faccio lavorare le sospensioni anteriori con il minimo precarico.
Vediamo se passerò alle molle progressive perché ho sempre trovato difficile e poco sicura la guida di questa moto (anche se inebriante).

Relè da ben 60€

Se hai altre domande chiedi pure

Nah, però secondo me ha fatto pista