mai conosciuto il proprietario. L?ho visto quando ho visto la moto.
Bastano 10 minuti e se non sei completamente rincoglionito le persone le capisci.
O forse oggi con sti cazz di social e altre minghiate si è persa la capacità di valutare una persona.

... scusate ma vorrei che qualcuno mi spiegasse " tiene il prezzo "... cioè compro la moto f**a oggi perchè cosi domani la posso rivendere senza perderci tanti soldi ? ... infatti è vero che i concessionari ti ritirano i GS ..i Ducati .. si ma gli ultimi modelli quelli del fighetto da bar con al max 10000 km fatti magari in 2 anni .. gli altri li pelano ... a parte che basta andare a vedere su i siti dell usato quanti mille e mille gs ci sono .. e sono ancora li dopo mesi ...maaa vuoi la moto ? te la prendi ..la usi ..veramente e dopo magari qualche anno la rivendi se non chiedi cifre da capogiro solo perchè era la tua.. ..oppure ci spari dentro 200000 km e anche se tenuta con amore e cura sai che vale un peperone... e comunque prendi quello che ti piace e lo usi ..il resto sono solo chiacchere

[....] penso che il poter cambiare idea sia una cosa positiva.

Ma indubbiamente.
E' che io non riesco a fare ragionamenti tipo "compro questa perché sarà più rivendibile", "la cambio ora perché poi avrà troppi chilometri", "non devo usurarla troppo altrimenti poi me la valutano meno", ecc...
Io la compro e poi si vedrà, quel che sarà sarà.
Certo è anche vero che ultimamente le moto mi durano diversi anni.

Bisogna anche saper trattare e trovare il concessionario che ti tratta bene...

A parte situazioni particolari io le cambio dopo 3 anni e indicativamente 30000 km, vuol dire non fare ne cambio catena ne il tagliando del 4 anno che normalmente è quello caro, a quel chilometraggio i concessionari la valutano ancora bene(con più km storcono un po' il naso)
Essendo oltre le 40 moto se non fai le cose bene non essendo io ricco non ci riesci.
Ti posso fare l'esempio della moto del nipote (MT09 2021) acquistata con lo sconto di 450€ dai 9800(mi sembra) dopo 3 anni e 29000 km ci è stata ritirata a 8000 e quindi abbiamo preso la versione 2024(che costa 11200€) con una differenza di 3500€ e ci hanno regalato i 2 anni di garanzia aggiuntiva.
Vuol dire poco più di 1000 all'anno.

Prima non la pensavo così ma effettivamente se uno fa abbastanza strada (quindi non 5k km/anno) conviene sempre dare via la moto intorno a quei km in maniera tale che ci si rimette poco. Se poi resti sempre su moto della stessa categoria alla fine non ci devi manco rimettere troppo. Oppure si prende una moto usata e la si porta a fine vita.

A cambiare moto o auto ogni 2-3 anni ci si perdono barcate di soldi, poche favole... che poi uno lo possa fare e voglia avere la moto sempre nuova ci può stare, ma non venite a raccontare che sia conveniente....

Se fai 4-5000 km anno si possono fare scelte diverse se stai sui 10000, secondo me, no.
Poi c'è anche il piacere di un mezzo nuovo(se te lo puoi permettere) che un po' di valore ce l'ha.
Per me c'è anche lo stimolo ed il piacere di reimparare a guidare un mezzo con caratteristiche diverse(questo no so se valga anche per te).

A me non dispiace cambiare ma sopratutto è una necessità. Considera che adesso sto a poco più di 12k da luglio, se continuo così in un anno sto almeno 20k, se la tengo 5 anni per una sportiva di 100k km non mi ridanno nulla, senza considerare eventuali manutenzioni straordinarie. Poi le moto non convengono in generale, sono una spesa infinita e basta

Guarda che ho scritto a che condizioni ho cambiato la moto di mio nipote a me non sembra una grossa cifra.
Sicuramente devi essere un po' nell'ambiente e sapere quali sono le condizioni che puoi avere e se un concessionario non me le fa, cambio.
Se ti dico a quanto mi ritirano il Duke 890R non ci credi.
Quando ho comprato l'auto(Mini Cooper S 192 cv) oltre ad essere andato da tutti i concessionari della mia zona con quello che avevo deciso fosse quello giusto ho discusso per circa un mese fino a che non mi ha fatto le condizioni giuste.
Tra supervalutazione della mia auto e sconto diretto mi hanno fatto circa 20% su un auto non a stock targata 2 gennaio.
(Per correttezza dell'informazione era fine 2019 non credo che adesso si riescano ad ottenere certe condizioni)

non metto in dubbio che tu possa spuntare ottime condizioni, ma contesto fermamente l'assunto che tenere e manutenzionare un mezzo già pagato di 2 anni e 30k km sia meno conveniente che sostituirlo con uno nuovo. Se poi parliamo di rate o noleggi lungo termine il discorso può anche cambiare. Fermo restando che se uno se lo può permettere per me di moto ne può cambiare anche 3 all'anno...

Io stesso ho usato e venduto 2 moto, perdendoci solo 3000 € in 6 anni totali (2 una, 4 l'altra). Ma l'ho fatto perchè mi andava di farlo, non per risparmiare il tagliando e il cambio catena..

non metto in dubbio che tu possa spuntare ottime condizioni, ma contesto fermamente l'assunto che tenere e manutenzionare un mezzo già pagato di 2 anni e 30k km sia meno conveniente che sostituirlo con uno nuovo. Se poi parliamo di rate o noleggi lungo termine il discorso può anche cambiare. Fermo restando che se uno se lo può permettere per me di moto ne può cambiare anche 3 all'anno...

Io stesso ho usato e venduto 2 moto, perdendoci solo 3000 € in 6 anni totali (2 una, 4 l'altra). Ma l'ho fatto perchè mi andava di farlo, non per risparmiare il tagliando e il cambio catena..

Se poi parliamo di rate o noleggi lungo termine il discorso può anche cambiare.

Alla fine saltano fuori 1000 teorie diverse che, ad essere sinceri, sono tutte valide.
Ognuno ha la sua idea ed è giusto che faccia riferimento a quella.
Negli ultimi anni percorro dai 10 ai 16 mila km annui (con entrambe le moto), ma non mi sono mai posto il problema del chilometraggio. Quando sarò veramente ispirato ed al momento non lo sono, valuterò di cambiarla, per il momento va bene così (intanto vediamo di far scavallare i 100 mila al Super Ténéré ).
Per quanto riguarda la garanzia, mi irrita un po' la teoria del "la moto in garanzia non si tocca", visto che mi piace mettere mano alla mia moto, per questo le estensioni non mi interessano affatto.

No grazie. Se cambio è perché posso, ragion per cui pago subito e discorso chiuso.

Il tenerè è una moto da turismo che va guidata tranquilla e quindi può fare anche 100.000 km. Però sarebbe interessante sapere quanto hai speso in manutenzione in questi 100.000 km e quali interventi straordinari hai dovuto fare.

Invece quando si tratta di supersportive e naked da sparo, la moto deve essere sempre efficiente e fresca in tutte le sue parti. Sai bene che dopo un po' le sospensioni si spompano, i freni si allungano, la frizione si consuma ecc... In poche parole tutte le parti della moto vengono stressate maggiormente e non si può pensare che dopo 100.000 km la frenata sia uguale a quella di una moto nuova. Sono moto da spremere per i primi 30-40000 km e poi basta.

L'ultima R1, nonché averla usata sia per sparate sui passi che per farci giri di diversi giorni, l'ho venduta che aveva più di 105.000 km e fidati che andava ancora mooolto bene (la prova al banco prova a 70.000 aveva segnato un calo di circa 3CV rispetto alla potenza originale).
Secondo me il ragionamento secondo il quale "eh ma dopo 30/40 mila km il motore non è più quello", nonostante sia ancora in voga, sarebbe un po' da mettere tra le cose vecchie.

Comunque quello che volevo dire sui costi è che cambiare una moto costa(indicativamente) 1500€ all'anno per cambiarla con una equivalente ne costa 3000 dopo 2, 4500 dopo 3, 6000 dopo 4 e 7500 dopo 5(comprensivi di manutenzioni straordinarie e aumenti delle moto nuove)

chi chiede cifre folli di moto di 10-20 dovrà rivedere le pretese o tenersele