Accettando l'idea che è una moto d'epoca e come tale va trattata, veri difetti non ne ha: parte sempre, magari d'inverno bisogna fare attenzione a non ingolfare la moto a freddo, non ha trasudamenti e problemi di avviamento.

Qualche anno fa un gentile signore mi aveva fatto provare il suo Le Mans 850 perfettamente conservato mentre io gli ho fatto provare il Guzzi 1200 sport del 2008. Ebbene, la moto funzionava benissimo, il telaio era fantastico, ma il cambio era durissimo, la posizione di guida era una tortura, i rapporti erano solo cinque e molto distanziati e i freni andavano bene per rallentare o poco più. Per questo dico che una moto è d'epoca, perché cambio e freni non sono più accettabili per circolare oggi. La SS va un po' meglio ma appunto ritengo che il cambio rovini parecchio il piacere di guida e non sia più accettabile.

Ripeto, nel 2001 la SS era una sportiva stradale più che valida e il giretto in collina mi aveva entusiasmato, se avessi avuto i soldi l'avrei presa subito. Il grosso problema di quella moto è la posizione di guida, la vecchia faro quadro era un po' più comoda. Ci sono tante moto d'epoca che vorrei avere in garage, ma per questione di soldi e di spazio posso tenerne solo una e preferisco una moto moderna.