So che la moto ideale che risponderebbe a tutte le mie esigenze sarebbe una crossover, ma purtroppo non rispecchiano minimamente i miei gusti estetici, ogni volta che vedrei una crossover in garage saprei di esser sceso ad un compromesso inaccettabile solo per questioni di comodità, e a questo punto meglio uno scooter

kawasaki 900 rs?

Gite fuori porta le fai tranquillamente ma tra le moto che hai elencato non ne vedo nessuna adatta ai viaggi in quanto prive di qualsiasi protezione aerodinamica.
Tralasciando l'impatto con l'aria, se il tuo cruccio è solo la posizione di guida ti posso dire che la Speed Twin è comoda.
Tieni presente che io ho la 1200 che ha una posizione più caricata sui polsi rispetto alla 900 e i 300 km giornalieri li faccio senza problemi.
Forse però è un po' piccolina per te: la 1200 sembra fatta su misura per me che sono alto 1,70 ma la 900 ha la sella più bassa e ho paura che avresti le gambe troppo piegate.
Altre moto sul genere modern classic sono le XSR della Yamaha ma non le conosco a livello tecnico

Credo ti sia risposto da solo.. Le moto che hai adocchiato bene o male non sono adatte a viaggiare e saranno sempre un grosso compromesso.
Francamente fra le moto proposte non saprei cosa dirti non avendo esperienza a riguardo, penso dovresti anche salirci e vedere come ti ci senti (per dire, per i più alti so che le guzzi danno qualche problema con le teste dei cilindri un po' troppo vicini alle ginocchia con relativo rischio di sbatterci contro in determinate fasi della guida).
A pelle mi verrebbe da pensare che la speed twin sia un po' più adatta a viaggiare ed essere caricata, ma parliamo sempre di moto che per loro natura fanno sentire le buche, hanno selle non ottimali a viaggiare e bassa capacità di carico.

Preso atto che le crossover sono la moto ideale da un punto di vista pratico ma non ti piacciono... ci sono altri generi che riterresti accettabili? Che ne so, una BMW R1200R è una naked dall'aspetto relativamente classico, ma per essere una naked si adatta molto bene a viaggiare e con i giusti accessori diventa un'eccellente tourer.

tomsteric da quello che ho potuto percepire, che il tuo gusto di moto, non va a braccetto con macinare km in moto... alla fine la Bonneville T100 credo che sia il giusto compromesso e spero che potrai trarre una buona impressione dopo che l'avrai provata

Come mai le vedi così diverse?

Il concessionario che mi ha proposto la guida della T100 me l'ha venduta come la stessa moto (della speed twin) con i cerchi a raggi, un quadrante strumento diverso, qualche dettaglio estetico diverso e una sella diversa.

Credo che tutte e 4 le moto del post siano in ogni caso più comoda della mia e questo potrebbe già essere un upgrade per me

Mi riferivo alle Moto Guzzi V7/V9. Non so personalmente come va la Triumph Speed Twin 900.. ma da quello che ho letto è a differenza della Bonneville T100 che ho testimonianza che va molto bene

Non ho ben compreso cosa intendevi con..



Della Yamaha XV950 racer? Poco ma sicuro

Io pensavo che Speed twin e t100 fossero due modelli della stessa moto.....

Telaio e motore identici, cambiano le sovrastrutture, il parafango posteriore, le sospensioni e i cerchi.
Però la street twin costa 2000 euro in meno .....

Questione di sospensioni migliori, o solo strategie di vendita? Perché la Bonneville ha il suo gran fascino.

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Senza considerare la Bonneville T120 che è il fratello maggiore tra Bonneville T100 e Triumph Speed Twin 900

Anche il sito triumph le riporta come due modelli separati. Ad essere onesti la differenza senza nessun accessorio è di 1350 euro (euro più euro meno) tra le due. Gli accessori di serie costano più o meno uguale.
Onestamente non so giudicare se la differenza economica sia motivata. Qualcosa di diverso su sistema di scarico e/o sospensioni? Di sicuro ha una sella diversa (più grande e pare più comoda quella della t100) e un serbatoio più generoso. Forse anche una impostazione leggermente diversa di guida?
Per il resto da quanto io capito io sono la stessa moto.

Più le guardo, e più sono indeciso su quella che preferirei....
Di sicuro in concessionaria te le fanno provare, o almeno sederti sopra, almeno ti fai un'idea delle differenze.

Hai valutato una ben più economica Royal Enfield Interceptor 650?

Tieni la tua e compri una crossover usata e di un pò di anni.

Non vedo alternative.... pena, sbattersi e spendere per cambiare moto con una analoga.

Non ha senso ...

Purtroppo mi piace parecchio ma non ci siamo trovati...

Io non ho mai amato le crossover, da amante quale sono delle naked dallo stile retrò.
Ad un certo punto però mi sono reso conto che dopo nemmeno un anno puntualmente le vendevo, senza avere mai capito il perché di questa insoddisfazione.
Quando acquistai la mia attuale vstrom, pensai in modo razionale a cosa cercavo in una moto e quale era l'utilizzo che ne volevo fare: comodissima per 2, con bauletto sempre attaccato, capace di fare 1000 km in un giorno senza problemi, manutenzione semplice e magari affrontare qualche primo sterrato leggero.
Da lì poi capii che per me era arrivato il momento di cambiare genere...e dopo quasi due anni non riesco a trovare una alternativa migliore.

C'è anche la versione cafè Racer con il cupolino.

Solo un derraglio: la mia è la versione racer, non custom. Praticamente è una cafe racer con un asse da stiro al posto della sella e la guida completamente portata in avanti, che sono i miei due problemi più grandi.
Ho visto parecchia gente fare tragitti da più di 500km al giorni con le moto del mio post, ma nessuno farli con la mia Yamaha.
Onestamente al momento pure la mia cagiva aletta electra la trovo più confortevole per viaggiare
Purtroppo mi piace parecchio ma non ci siamo trovati...

Comunque un fatto è certo, i 4 mezzi che sto valutando sono praticamente equivalenti, pro e contro.