Si lo so che prendere una moto vecchia significa "forse" avere dei problemi. Però non è una certezza.. La ybr l'ho vista e mi sembra una di quelle moto che si vedono per le strade di qualche città indiana.. Non mi piace per niente.. Per la cilindrata è legata ad un motivo legale, che preferirei non approfondire. In poche parole nella dichiarazione dei redditi non va dichiarato un mezzo se inferiore a 500cc. Ma preferirei comunque tenermi basso anche per questioni di consumi/velocita/grandezza ecc. Questa cosa dell'aumento dell'usato mi sta davvero innervosendo. Quando ero ragazzino compravi una moto bella con 1000 euro. Ora non ci compri manco uno scooter cinese. Sinceramente sono dell'idea che se una moto è ben costruita e mantenuta, l'età del mezzo conta relativamente. Comunque apprezzo il consiglio e ne terrò conto sicuramente..

È semplicemente la realtà dei fatti. Che siamo indietro di minimo 10 anni rispetto al nord è la verità. E comunque se uno ci ride dietro è lui che è un troglodita. In ogni caso, anche se fosse, che male ci sarebbe? Meglio ridere che piangere Scusate l'OT.

La Rebel era del 2000, ma come ho già scritto non mi preoccupano molto 20 su una moto ben costruita. Se riuscissi a spuntarla a 1500 sarebbe comunque troppo (secondo me) ma mi andrebbe bene perché era davvero ben tenuta, neanche un po' di ruggine. Il problema è che le moto belle a prezzi interessanti le trovo tutte al nord o centro Italia. Quando cerco in Puglia sono tutte mal messe e a prezzi decisamente assurdi. Esempio. Si può trovare una moto ben tenuta con pochi km a 1300 in Emilia, stessa moto ma decadente e con 40mila km a 2000 euro in Puglia. Non riesco a capire il perché di questa ingiusta differenza.

Dipende. Ci sono 40mila km fatti bene e 40mila km fatti male. E qui sono tutte con km fatti male.

Poi scusa, uno è normale che cerca per il meglio altrimenti non avrei nemmeno scritto qui

Scusa se intervengo in maniera forse critica, ma per quel budget occorre fare rinunce. Mi sembra che stia guardando a modelli così vecchi non perché interessato all’assicurazione d’epoca ma perché i piccoli custom vennero abbandonato dopo i primi anni 2000. Io fossi in te mi rassegnerei ad una scelta razionale: l’anno scorso vidi una virago 250 del ‘98 messa bene è volevano 2500€, patteggiati a 2000€, ritenni comunque preferibile una ybr250 con 10 anni in meno, iniezione elettronica, tutto 3 a 900 €. Il mercato funziona per domanda è offerta, i piccoli custom d’epoca sono ricercati perché per decenni sono scomparsi, o accetti che 2000€ sia il prezzo di mercato (a maggio), o aspetti l’autunno inoltrato. Se custom dev’essere potresti valutare anche una meteor 350 a 100€ al mese.

Grazie per le considerazioni, le ho apprezzate davvero. Rifletteró sulle naked, magari ne trovo una che mi piace. Anche se 900 non si trova niente qui. Minimo 1500