Le Pirelli per esempio sono più spioventi e non riesco a chiuderle...ma magari sono io che non mi fido...
Io lo dico sempre quando si compra una moto di non scegliere modelli con misure strane dei cerchi. Le gomme devono essere 120/70/17 davanti e 180/55/17 dietro, tutte le altre misure sono più rare e problematiche. Naturalmente stiamo parlando di moto di media cilindrata, per le maxi da 200 CV mi astengo ma penso sia meglio non andare oltre il 190 posteriore.

Io ci monterei il 180 e fine dei problemi...la mia prima moto aveva il 150 di fabbrica, ho messo il 160 e piegavo fino a strisciare le pedaline...

Link a pagina di Dunlop.eu


Ciao .
Quà sopra , nel settore "Fitment guide" , mi pare che per la tua moto consigliano il prodotto Dunlop da te menzionato , cioè lo Sportsmart TT .
Ho dato un' occhiata anche allo stesso indicatore di Bridgestone , ma per la tua moto consigliano il BT 32 , non lo "016 Pro" .
Non sono riuscito a trovare una tabella relativa all' abbinamento canale ruota - misura nominale per nessuno dei 2 brand .
Visto che ti sei trovato bene con Dunlop , io proverei le "TT" .

Stai parlando di moto usate che si trovano a meno di 3000 euro... altro che noleggio...

Mi sa che passo alle TT subito o appena posso.

Io la scorsa estate venivo regolarmente bastonato da due MT 09: una aveva la mk 23 al posteriore, l'altra il TT. Vanno tutti e due come iene con la differenza che il TT era bollente al tatto mentre le MK solo tiepide.

Si sono d'accordo con te,ma c'è anche da dire che le gomme pistaiole su strada è difficile mantenerle in temperatura, tendono a raffreddarsi facilmente se si abbassa il ritmo...

Il problema delle TT non è solo la durata ma il fatto che non tengono sul bagnato... personalmente su strada preferisco un prodotto meno specialistico, senza scadere nel turismo e nelle gomme che durano una vita...

Ne abbiamo già parlato in un altro post, io non so perchè a te funzionano così.Ciao si ma infatti l'ho accennato che se ne era già parlato ed ho anche ribadito che può essere un mio problema,comunque io sui colli ci abito sono a quasi 700 metri quindi ho avuto anch'io le mie esperienze mattutine ma purtroppo il risultato è stato quello, però voglio precisare che io con l'anteriore mi sono trovato benissimo mai un problema tanto è vero che ho ancora il 50% e adesso per finirlo l'ho accoppiato con al posteriore il nuovo mitas EV

Si le conosco avendo già provato in passato la versione plus...ma sarà una cosa temporanea ... Una volta finita ho deciso di provare qualcosa di meno sportivo delle TT

Mio nipote essendo giovane per non trattenersi troppo sul dritto e fare qualche km in più mette il TT davanti e Mk3 dietro che non va' male e dura.