Ho da poco rimesso in strada una monster 600 dark dopo diversi anni di fermo facendo i soliti lavori tra cui batteria, gomme, kit trasmissione, olio e filtri...
i carburatori avevano entrambe le viti del minimo bloccate e completamente spanate quindi ho preso una coppia di carburatori usati che montavano il kit dynojet (getto massimo, spillo e molla ghigliottina), li ho puliti, controllando fossero impostati come da manuale per la moto tutta originale e gli ho montati.

la moto è andata bene per qualche centinaio di km, poi ha iniziato a fare una cosa molto strana (in concomitanza col kit trasmissione, ma non vedo come le due cose possano essere collegate), ovvero:
accelerando poco (circa 1/4 di gas) quando passa i 4000 giri fa dei ritorni di fiamma chiaramente udibili (molto simili alle "dsg fart" delle WV per dare un idea) che durano circa un secondo e si ripetono in condizioni simili (per esempio accelerando per un sorpasso lo fa praticamente sempre, allo stesso modo)

ho già pulito i carburatori senza nessun effetto. le candele sono entrambe parecchio scure e la moto a parte il rumore va benissimo quindi escluderei qualcosa di grave.
in più il rumore arriva sempre e solo da silenziatore sinistro, visto che i due cilindri scaricano ugualmente in entrambi i silenziatori mi viene da pensare che possa essere legato allo scarico più che al motore

volevo sapere se qualcuno avesse mai avuto un'esperienza simile o se ci fosse una taratura del kit dynojet migliore di quella suggerita da loro