Ciao a tutti
finalmente la moto è arrivata , NC 750x cambio manuale, nera
ho già percorso ca 600km e volevo condividere le mie impressioni, magari aiutano qualcuno a decidere se prenderla o meno ( se si riesce a riceverla in tempi decenti... a quanto pare le consegne per questo modello si fanno desiderare )
Premessa: vengo dal modello NC750X del 2017 , quindi le mie impressioni sono riferite x confronto con quel modello.
Prima impressione generale , dopo pochi km di guida : la moto è diversa, non solo esteticamente e si percepisce subito: sia il motore migliorato nelle prestazioni e nei rapporti che l’assetto più basso si notano immediatamente e devo dire entrambi in meglio
Vediamo i punti:
motore: le marce ridotte 1-2-3a si sentono subito : la moto è piu reattiva e risponde immediatamente ai comandi dell’acceleratore. L’accelerazione è immediata e la moto è molto più scattante della precedente.
Si nota bene la coppia che spinge prontamente e si percepisce l’allungo più marcato portato a 7000 rpm. ( non che sia stravolgente , ma meglio di prima )
L’acceleratore Throttle wire è molto sensibile, ha una risposta immediata e senza buchi . Questa sensibilità fa si che anche le asperità del terreno che provocano micromovimenti del polso si ripercuotono sulla guida. (bisogna abituarcisi ) La modalità standard è buona per tutti percorsi e personalmente non la cambio spesso. La modalità sport da più pepe ( si percepisce bene la differenza) ed è più divertente specie in collina o nel misto veloce. In modalita rain la risposta è piu soft e non l’ho ancora provata sul bagnato .
Cambio e frizione
La frizione (che adesso è antisaltellamento) è come il burro : morbida , facilmente modulabile, si aziona con leggerezza e non stanca anche dopo molte cambiate. Anche il cambio lo trovo migliorato ( forse perche la moto è nuova? ) le marce si inseriscono con dolcezza, precisione e senza fatica .
Sella : migliorata rispetto alla versione precedente ma ancora “duretta ”: per intenderci siamo ancora lontani dal comfort offerto dalla Shad . Mi aspettavo qualcosa di meglio . Nota negativa: la finta pelle che la ricopre (specie ai lati dove è liscia ) è molto delicata : si è lacerata in un punto per una banale graffiata con la zip della scarpa ( ci sono rimasto malissimo , mai successo con le moto precedenti)
Ciclistica telaio
Non sono un esperto e neanche uno smanettone , ma anche qui si percepisce la differenza: la moto è più maneggevole e si presta meglio ai cambi di direzione . A mio avviso anche la stabilità è migliorata specie a velocità autostradali : si sentono meno le oscillazioni e la moto sembra più stabile . (sicuramente è un pò più rigida , si sentono maggiormente le asperità del terreno che prima venivano filtrate dalle sospensioni con escursione più lunga) .
La minore distanza da terra ( -30mm ) aiuta parecchio nelle manovre da fermo ed a bassa velocità ma nei tornanti è facile sentire la scarpa che striscia l’asfalto……
Fari e freccie : non ho notato grosse differenze: tutto ok ma mi sarebbe piaciuta una migliore posizione per il pulsante di lampeggio fari.
Le freccie a led sono più belle e più visibili. Mi piacciono le anteriori che restano sempre accese fisse come luci di posizione dando maggiore visibilità al mezzo.
Vano portacasco : qui ho avuto una spiacevole sorpresa. Sarà vero che ne hanno aumentato la capacità ma a discapito della forma : morale , il mio casco che entrava nel vano del my 2017 adesso in questa non ci entra più… amen
Strumentazione : personalmente preferisco questa con display LCD. Sarà più banale della precedente ma si legge meglio in ogni condizione. ( che tanto i colori di giorno manco si vedevano)
La navigazione nei menù è un pò più impegnativa (anche per le maggiori funzionalità ) ma non impossibile ed è facilitata dai tasti sul blocchetto sx.
Nota : il passaggio tra i vari riding mode invece è semplice e di facile utilizzo, si cambia tranquillamente anche in corsa , basta portare a zero la manetta .
Consumi : in linea con il precedente modello : al momento considerando che la moto è nuova faccio tranquillamente 27-28 km/litro
Parabrezza maggiorato : ho preso la moto con il parabrezza maggiorato originale Honda : lo trovo bello ed efficace. Ripara bene la parte alta del busto e lascia scoperto circa metà casco ( sono alto 1.74) quindi pienamente soddisfatto della scelta.
I motivi che mi hanno spinto all’acquisto sono stati : buona valutazione del mio usato, 6 anni di garanzia sul nuovo, 30mm in meno di altezza sella ,possibilità di scegliere i riding mode
Conclusione : Sono soddisfatto dell’acquisto. Trovo questa versione migliorata e più appagante della precedente, quindi credo che per un bel po' non mi verranno altri grilli per la testa…….
immagini visibili ai soli utenti registrati
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Ciao a tutti…
