Ciao a tutti,
torno nel forum dopo anni forse perchè complice smart working e compagna, la ninja 400 non è più una moto adatta per il mio uso, che deve prevedere qualche bagaglio.
Non voglio due moto, quindi devo scegliere: Versys 650 2022 o Tracer 7 GT
Ho oggi escluso la Triumph 660 sport dopo averla provata, davvero non mi è piaciuta per troppe ragioni.

La versys mi piace molto ma ho il terrore di due punti:
1-effetto barca dondolante andando in modalità sportivella
2-calore
3-vibrazioni che alcuni dicono elevatissime altri poche...

La tracer non mi piace molto, ma è l'unica alternativa e so che scalda poco e non vibra tanto.

Cosa mi consigliereste tra le due? In ogni caso partirò con baule posteriore e più avanti due laterali per viaggiare, il problema è che io vorrei qualcosa come la ninja che mi ispiri anche cattiveria e precisione, cosa che un barcone molleggiante proprio non mi ispira. Ho paura di avere poco feeling dell'anteriore e andare in giro come un nonno.

Prenderei la 1000SX al volo...se fosse più leggera e meno potente..ma non c'è. Per me è fondamentale che la moto non vada molto più della ninja 400, ho problemi di polso e al 100% vado in una bara con una moto potente (problema che ho da sempre, per assurdo mi piaceva di piu la ninja 250 della 400 perchè mi godevo di piu tutte le sue urla senza trovarmi ai 160).

Forse mi sono dilungato, mi piacerebbero pareri da possessori anche

grazieee

a prescindere...
non sceglierei mai una moto che non mi piace, anche se fosse la miglior moto al mondo... già troppe volte nella vita sei "obbligato" a fare cose che non piacciono, figuriamoci se te la scegli pure!

Concordo ! La moto non è la macchina, con la quale il più delle volte ci vediamo costretti ad arrivare a compromessi per praticità. La moto è la moto, un "oggetto" il più delle volte dedicato al solo divertimento. Quindi scegli quella che ti piace di più. Inoltre se la moto ti piace particolarmente, non vibra, è la più veloce del mondo, la più comoda, quella che consuma di meno e quella che ci porti più ragazze. Quindi fai tu !

Ciao

La 650 me la sono trovata cucita addosso

a prescindere...
non sceglierei mai una moto che non mi piace

beh ci ho messo poco a decidere, già ordinata versys 650 verde.

Per chi ha chiesto, la 660 sport è una moto per me palesemente inferiore alla versys (ora che le ho provate entrambe lo riconfermo). La 660 è molto scomoda come seduta, la posizione delle braccia sul manubrio non mi è parso molto naturale, mi facevano male le mani dopo un po', sulla versys non ho avuto questo problema.

Altre differenze: il cavalletto 660 è molto più inclinato della kawa, meno pensato per caricare borse, il cruscotto versys è anni luce avanti, anche con connessione bluetooth con telefono.

Per curiosità, posso chiederti quanto sei alto, e come hai trovato il motore della Tiger Sport 660? Io sono 180cm e mi ci sono solo seduto sopra, non l'ho guidata, ma la posizione mi sembrava molto simile a quella di Tracer 700, Honda NC750x e Tiger Sport 1050 (che ho).

Posso chiederti anche come hai trovato il motore? Ad esempio io ho trovato scomoda la Tracer 900 GT, dopo 40 minuti di strade di campagna mi facevano male le braccia e mi hanno fatto male fino alla sera, ma il motore mi è piaciuto molto. Avrei pensato che un tricilindrico come quello della Tiger Sport 660 potesse essere più "divertente" di quello della Versys 650, ma ovviamente è tutto molto soggettivo.

@ londinese
Guarda io tempo fa ho avuto come moto sostitutiva per una giornata la trace 900 la prima versione uscita e ti confermo tutti i difetti che hai elencato però....di 3 stavo su una ruota senza fare niente insomma bel motore pure troppo aggressivo su una moto del genere però per me era scomoda sella fatta male e manubrio "strano"

Non capisco realmente a chi serva la potenza di una Tracer 9 o per quale motivo. Sono 12 anni che vado in moto e non trovo risposte. 70 cavalli sono ben oltre non dico il necessario, ma anche la logica di uso stradale, anche per smanettoni (anzi, per loro meglio 50cv).
solo mio parere ovvio

Secondo me c'è anche il discorso che i gadget più fighi si trovano di più sulle moto più grandi. Un CB500X ti potrebbe portare da Palermo a Stoccolma, però se vuoi traction control, sella riscaldata, sospensioni attive con lo scappellamento a destra, etc, non le troverai su un 500.

La differenza tra Tracer 700 e 900 per utilizzi ancora civili la posso capire; però è anche innegabile che le strade sono piene di 'bestie' da una potenza esagerata che non viene mica sfruttata a pieno. Dai, quanti hanno "bisogno" dei 160 cavalli di una s1000xr, o anche solo dei 130 CV di un GS?

Secondo me c'è anche il discorso che i gadget più fighi si trovano di più sulle moto più grandi. Un CB500X ti potrebbe portare da Palermo a Stoccolma, però se vuoi traction control, sella riscaldata, sospensioni attive con lo scappellamento a destra, etc, non le troverai su un 500.

mah... non comprendo come si faccia a chiamare difetto un motore molto allegro.
Io ce l'ho da 2 anni e la trovo una moto magnifica.
E l'ho usata già per 2 viaggi. E ne ho avute altre 11 di moto.

personalmente sono sempre stato pro motori piccoli, tant'è che non mi sono mai divertito tanto quanto sulla 250. Sti motori potenti per come sono io lasciano davvero il tempo che trovano, giri sempre a 3000 giri, appena ti viene voglia di sentirlo o stai in seconda o stai decollando...e anche in seconda arrivi ai 120 in tre secondi che sono una bara assicurata, prima o poi.

Non capisco realmente a chi serva la potenza di una Tracer 9 o per quale motivo. Sono 12 anni che vado in moto e non trovo risposte. 70 cavalli sono ben oltre non dico il necessario, ma anche la logica di uso stradale, anche per smanettoni (anzi, per loro meglio 50cv).

solo mio parere ovvio