Buongiorno a tutti amici!
Vengo subito al dunque: ieri sera stavo girando con un amico che ha una Monster 696.
Premetto che questa moto è depotenziata secondo la vecchia legge della patente A2, ergo ha 34 cv.
Lui ha appena fatto il service dei 36000 km, dove gli hanno registrato le valvole, cambiato olio e filtri, revisionato la forcella, serraggio viti, eccetera eccetera, alla modica cifra di 600 euro... Ma non hanno reputato necessario cambiare le cinghie. Mentre tornavamo da una mini uscita di una 50ina di km (la prima dopo il service), la moto gli si ferma. Lui dice che ha sentito un rumore metallico e che la moto ha inchiodato (non si è bloccata la ruota dietro però!), tant'è che io ho subito pensato che o ha spaccato una cinghia, o è caduta dentro una valvola, oppure ha direttamente sbiellato.
Il motorino di avviamento non riesce a far girare il motore.
L'olio è pieno.
Il motore lavorava alle solite temperature.
La moto andava bene.
Qualcuno ha qualche altra idea su quello che può essere successo?
Aspetto la vostra opinione.
Grazie dell'attenzione
Le cinghie sui ducati ad aria durano poco perchè il motore si surriscalda e cuoce la gomma. E questo i meccanici del concessionario lo sanno bene.
