@gt40, l'impianto di regolazione non viene rimosso, i 14v che prima arrivavano alla batteria ora arriveranno al condensatore quindi nessun problema per l'impianto elettrico

vero che a bassi giri la tensione potrebbe scendere ma per le sue moto questo non è un problema

Ok, ma diventa troppo dipendente dal tipo di regolatore; alcuni senza batteria non regolano affatto, altri non partono nemmeno a caricare. Si dovrebbe verificare la tensione con un oscilloscopio per essere certi che non ci siano spikes oltre i 15V

Non conosco le moto di cui si sta parlando, ma anche a pedivella se quando gira la chiave ci fosse un normale assorbimento di 1 A i condensatori si scaricherebbero in pochi secondi e poi non andrebbe in moto

il condenstore serve proprio ad ingannare il regolatore convincendolo che ci sia una batteria attaccata e quindi funzionare correttamente
se ci fossero spikes di oltre 15V gli avresti identiche con la batteria

diverse moto vecchie partono anche con la batteria completamente scarica perchè la bobina viene alimentata direttamente dall'accensione e non dalla batteria, quindi è sufficiente la rotazione dell'albero motore per avere scintilla.

Uei, bella gente ! Vedo che il problema che ho posto sta stimolando la discussione, e ciò è un bene. Ora sono fermo con i lavori, ma li riprenderò a breve e vi farò sapere cosa accada da un punto di vista pratico. Intanto grazie ancora.