Potevano fare del segno min e massimo .

Poi la parte zigrinata è veramente piccola (sarà un cm) quindi l errore e dietro l angolo
Sarà sopra di mezzo cm ma dopo faccio foto e ve la posto
Strano però perché ne ho messo 850 (forse anche meno)
E sono sicuro di aver scaricato tutto quello vecchio

Si hai ragione.
Ma sull asticella ci sono io simbolo “0” e “|”
E ricordandomi del vecchio sh dove la parte zigrinata era più lunga, pensavo fossero quei simboli il riferimento

Ora ho fatto due km ieri. Leggevo un altro post che si può tramite una siringa aspirare l olio in eccesso direttamente dal tappo del asticella senza stare a svuotare tutto L olio
Ti risulta?

assolutamente si, ed è il sistema che userei anch'io. E per arrivare al livello dell'olio, visto che la siringa non passerà mai, collegherei alla siringa un tubicino di gomma in modo da portelo aspirare.
Se però non hai nè siringa nè tubicino, forse è più semplice estrarlo e reinserirlo.
Però eviterei di girare con così tanto olio.
Scegli la soluzione più semplice

Concordo .
Ed aggiungo che , in particolare , sarebbe meglio evitare di girarci tirandogli il collo .
Un livello olio troppo alto può fare molti danni .
Potenzialmente , nella migliore delle ipotesi , ti trovi il filtro aria intriso di lubrificante .
In quella peggiore , l' eccesso di pressione del sistema di lubrificazione può far cedere dei paraolii .

Perfetto
Ho acceso lo scooter per 5 minuti al minimo e l olio è perfettamente al massimo.

Prossima volta ci metterò molto di meno

Grazie a tutti

Visto il consiglio ti chiedo
Io ho fatto il tagliano a 12 mila km dal meccanico
Ora ne ha 19 mila e ho cambiato olio
Ho visto sul libretto di istruzioni che quello dei 18 mila non ci sono grossi lavori da fare
L unico e l olio dei freni che va sostituito ad ogni tagliando. E complicato? So che l olio dei freni è abbastanza pericoloso da maneggiare
Cosa consigli?
Basta l olio del motore (adesso che lo so e che non è così difficile, lo cambio più spesso) e posso aspettare fino si 24 mila prima di portarlo dal meccanico (a 24 mila c’è il controllo della cinghia)?

Ultima cosa. Ho notato che il cavalletto centrale tende a non “rialzarsi” quando tirò giù lo scooter e con un colpettino diciamo lo devo aiutare ad andare su. C’è qualche cosa che posso fare?

Grazie

Sicuro l olio dei freni ha più di due anni
La cinghia da manuale e stata fatta a 12 mila e da quello che leggo va controllata a 24 mila
Quindi ho ancora dentro
Farò un passaggio per l olio motore
Nel frattempo devo capire cosa ha il cavalletto centrale