Mah ! Io mi orienterei sulla VF 800, più che altro perché ha costi di gestione più contenuti, inoltre mi è sempre piaciuto il motore V4 della Honda. La BMW è troppo grossa, va bene per viaggiare, ma in citta nel traffico è quasi come avere un automobile.
Per quel che riguarda la Naked ce ne sono un'infinità, non è per niente facile aiutarti, meglio che visiti qualche concessionario così ti fai un idea di quello che offre il mercato.

Per la VFR come telaio, freni ed affidabilità in generale?

E' una moto storica direi.
Ne decantano solo i pregi.
un motore eccezionale per una guida sportiva al punto giusto. Ma comoda quando si tratta di far turismo.
Sull'affidabilità direi di non dubitare assolutamente.

E' una moto che in ordine di marcia pesa 285 Kg. Quindi per un uso cittadino, ma anche su strada di montagna tortuose non penso sia proprio il massimo. Ritengo sia adatta per chi ama fare lunghi viaggi in autostrada. Ma non avendola mai provata, mi fermo qui.

Purtroppo i motori VF non vengono più montati sulle nuove Honda, l'ultimo modello uscito con il motore VF dovrebbe essere stata la Cross Runner 800, che sono stato ad un passo dall' acquistare.
Motore complesso il VF, forse un po' troppo pesante, tecnologicamente avanzato. Credo sia stato sacrificato per i costi e sostituito con i quattro cilindri in linea più economici da produrre e indubbiamente più leggeri.
Peccato ! Proprio adesso che Ducati ha lanciato il suo V4, Honda avrebbe avuto un valido concorrente.
Tornando in Topic, forse proprio la cross runner potrebbe essere una buona naked. Certamente più pratica della sorella VFR, non proprio adatta per "girellare" in città

Ciao

Per sentito dire anche io (ma dalla viva voce del mio gommista) quando l'ha presa ha detto che avendo un baricentro abbastanza basso..si comporta come una biciclettina e che il peso non si sente quasi. Poi non avendola provata non lo so.

Sicuro che la cross runner sia più pratica per città della vfr?
Stesso motore, stesso telaio, stesso avantreno, stesso forcellone, stesso peso.