io ti consiglio di prendere la a2, le 125 sono decisamente piccole e con una potenza abbastanza limitante.
le moto per la a2 di oggi sono adatte anche per iniziare ed imparare senza tanti problemi, magari come prima moto non prendere la cb 500r, se non altro perchè è carenata, e agli inizi capita a tutti di "appoggiarla" a terra....

secondo me vanno bene anche come prima moto, potenze decisamente gestibili e posizione di guida che in realtà non è così sacrificata come le ss "vere", anzi.
ma a questo punto, se il sogno è la cb 500r, non è che cambi molto da queste due.... un pò più pesante magari, ma le moto alla fine non le devi prendere in braccio, stanno in piedi da sole

sport tourer, categoria quasi scomparsa, sostituita dalle varie crossover....
di vere sport tourer sono rimaste vfr 800, z1000 sx e poco altro.

Si, infatti ti confermo che all'atto pratico sono sport tourer e vanno benissimo come prime moto. Da guidare non sono più complesse delle sorelle naked, è vero che la possibilità di far danni è maggiore se le si appoggia a terra (e bene o male nei primi tempi può capitare) ma se ti piacciono le carenate ti consiglio comunque di prenderna una che tanto è inutile spendere soldi per qualcosa che non è ciò che si desidera

Vai tranquillo e fa la patente. Guidare una moto da A2 non è nulla di diverso dal guidare un 125 a marce, c'è più peso e più potenza, ma non è che la differenza sia tale da rendere l'esperienza completamente diversa.

Se hai la possibilità di comprare la moto prima di fare l'esame di sicuro non avrai problemi di sorta visto che potrai girare quasi liberamente con il foglio rosa e avrai tutto il modo di fare la (poca) pratica necessaria per passare l'esame. Tieni giusto conto che se poi vai a fare l'esame con una scuola guida sarai obbligato ad usare il loro mezzo e non il tuo.

Grazie per i consigli, comincerò con una Ninja 400 appena mi sarà possibile, visto che si tratta di un buon compromesso. Dopo Natale mi informerò e spero di non far danni quando comincerò le guide.
Giusto una cosa: cosa vuol dire "appoggiare a terra"? È la prima volta che senta espressione (e spero che non sia ciò che penso ahah).

Grazie per i consigli, comincerò con una Ninja 400 appena mi sarà possibile, visto che si tratta di un buon compromesso. Dopo Natale mi informerò e spero di non far danni quando comincerò le guide.
Giusto una cosa: cosa vuol dire "appoggiare a terra"? È la prima volta che senta espressione (e spero che non sia ciò che penso ahah).

vuol dire che prima o poi ti cadrà, non penso di conoscere un motociclista al quale non è mai caduta, anche solo da fermo.
e se hai una naked, al massimo rompi una freccia o una leva, se hai una carenata, appunto potresti spaccare anche la carena, con costi di riparazione notevolmente più elevati.
per qesto consiglio una naked come prima moto, tanto è di passaggio, visto che devi prenderla per la a2.
e fra un paio di anni, quando magari avrai ben definito il tuo tipo di utilizzo, puoi fare una scelta più definitiva.
ma se ami le carenate..... prendila, al cuor non si comanda.

Ci sono mille motivi possibili per appoggiare la moto a terra.. i più classici sono legati al fermarsi senza guardare bene (magari perché nel traffico cittadino ti hanno inchiodato davanti) e trovarsi sotto il piede una buca o della breccia e di conseguenza non riuscire a tenere la moto appena si inclina un po'.
Prima o poi capita a tutti, ma finché sono dinamiche del genere di solito i danni si limitano a qualche graffio e al massimo ad una leva spezzata. Generalmente le plastiche delle carene sono molto flessibili quindi per dinamiche simili difficilmente si spezzano.
Per ovviare a questo genere di problemi si possono anche installare protezioni per il telaio ed i carter studiate in modo da toccare terra prima del resto della moto.

Poi man mano che si acquisisce esperienza tutto diventa sempre più automatico e quindi diventa sempre più difficile fare errori simili.

Ripeto, se ti piace una carenata prenditi una carenata. Se ti piace il CBR500R prendi quella che tanto cambia poco o niente rispetto al Ninja 400 (ok, il ninja è un po' più leggero o compatto, ma se ci sali su e senti che tocchi bene su entrambe alla fine non cambia niente). Metti solo in conto che è facile nel primo anno di guida avere piccoli incidenti come quelli descritti.