auguri ricambiati...........anche io sono tentato da un tre ruote pur avendo sempre detestato gli scooter
ci sono pro e contro
sicuramente praticità comodità tenuta di strada sono garantiti così come intercambiabilità con altri patentati di famiglia (tipo i miei figli che hanno solo patente B per cui prenderei il 125)
dei tre ruote è il più leggero con distanza tra le ruote anteriori minore e si trova usato da privati e concessionari a prezzi invitanti
credo necessiti di un po' di km percorsi per abituarsi a una guida diversa
non ho avuto occasione di provarlo ma ho pochi dubbi sul fatto che l'ammortizzazione anteriore e soprattutto posteriore non potrà MAI essere quella di una moto (io ho una motard per quello, peso da vespone e sospensioni da fuoristrada)
tuttavia sono certo che sul mercato dei ricambi si possano trovare ammortizzatori posteriori regolabili e migliori degli originali
certo se avessimo strade degne di tale nome il problema non si porrebbe

Ho il Tricity 155 da quasi 3 anni, km percorsi 8500, direi un terzo in città, buona parte in provincia e anche superstrada e autostrada. Premetto che uso moto e scooter da più di 50 anni, ne ho avuti un po' di tutti i tipi: Vespa GS, Gilera 2 cilindri 300cc, BMW 750, Cosa 200, Guzzi custom 350 ecc., CN250, Tmax 500, Xcity 250 ecc. Da giovani giravamo tranquillamente tutta Italia con i 150 percorrendo centinaia di chilometri al giorno senza problemi, al giorno d'oggi se hai un duo o tre ruote al di sotto del 300 sei uno sfigato. In compenso girando nei vari forum leggo tante c.........e che mi fa pensare che molti di coloro usano un mezzo a due ruote o a tre al giorno d'oggi siano degli sprovveduti.
Tornando al Tricity 155. Ho dovuto abbandonare il Tmax 500 a causa di un problema alla mano sinistra che non mi permetteva di reggerene il peso in manovra, ho acquistato il Tricity 155 per la sua leggerezza e originalità, posso dire di esserne rimasto piacevolmente sorpreso, consumi bassissimi, frenata eccellente, persino eccessiva, mi è capitato che, dovendo frenare bruscamente, chi mi seguiva con una moto quasi mi tamponava e qualcun'altro per evitarmi è caduto, stabilissimo in città, ignora binari, irregolarità dell'asfalto e dislivelli sia su asciutto che sul bagnato, è piacevole da guidare sia in città che sul misto. L'ho usato spesso e ottimamente anche in montagna. In autostrada e nelle tangenziali ho raggiunto e mantenuto per molti chilometri i 108 km effettivi (misurati con il gps satellitare) aggiungo che ho montato il parabrezza alto e non ho riscontrato problemi di scuotimento. Direi che per un 155 cc è un buon risultato. Difetti: Sospensione posteriore rigida. C'è chi si lamenta di cadute con il Tricity, qualcuno mi fa ridere quando riferisce che ha frenato sullo sporco bagnato con il solo freno posteriore, altri invece dicono che sono caduti a bassa velocità. Ebbene, tutti e dico tutti gli scooter a tre ruote hanno l'avantreno pesante e se freni bruscamente e magari con il manubrio leggermente girato il peso ti tira giù, a me è capitato di sentirne il peso in fase di manovra quasi da fermo perciò non mi meraviglio che qualcuno con poca esperienza ci sia caduto. Un'altra cosa da tenere presente è che l'avantreno tiene molto in curva e questo ti invita ad accentuare la piega, divertente, ma se capita di accelerare troppo in curva ti può succedere di sentire la ruota posteriore che scivola, mi è capitato a un incrocio col bagnato passando in piega sulle strisce di un passaggio pedonale in accelerazione, ma anche in curva accelerando bruscamente, mai caduto. In conclusione la mia esperienza con Tricity 155 è positiva e lo consiglio soprattutto a chi vuole sicurezza, e questo vale per tutti i tre ruote, in meglio il Tricity ha la leggerezza e una guida che ti fa dimenticare le tre ruote, per il resto con qualunque mezzo basta usare il buon senso e lasciare certi stili di guida a Valentino e co.

grazie della dritta e dei dettagli, utili a chi come noi potrebbe comprare questo tre ruote
ho provato a "configurare" sul sito Yamaha sia il tricity 125/155 che il 300 con tutti gli accessori, oscilliamo tra i 4000 e i 9000 euro, non proprio du spicci..............
a proposito degli ammortizzatori, potendo io opterei sempre per i migliori più regolabili, sedere schiena e collo meritano un piccolo sovrapprezzo
comunque siamo a quotazioni accettabilissime, un monoammortizzatore aftermarket pluriregolabile per la mia moto attuale viene ben oltre i 1000 euro.............

comunque ho mandato una richiesta info alla YSS Europe in Olanda per sapere se questi modelli sono adatti anche alle versioni 2021 dei vari Tricity, giusto per sicurezza

Mah, sostituire gli ammortizzatori a rigor di logica non cambia potenza prestazioni o assetti.......questo produrrebbe zero ostacoli in un paese normale quale notoriamente NON e' l'italia ......

Concordo, anche io continuo a guardare le inserzioni di 3 ruote e 4 ruote di cilindrate "sostanziose" anche spinto dalla mia signora che chiede qualcosa di piu' comodo del motard 500 per accettare la salita in sella di buon grado
Ma a parte il costo maggiore e' sempre il discorso "peso" quello che mi frena
Con la mia spalla ricostruita e la forma fisica del balenottero spiaggiato sono gia' al limite a maneggiare i 120 kg della moto attuale........

E se ci aggiungi che stanno ancora cercando di correggere la stortura normativa per cui i tre ruote NON sono ammessi su autostrade e tangenziali, il quadro italico e' completo......

Adesso mi pare che la normativa sia stata adeguata e con la sua patente non dovrebbe aver problemi ma data la farraginosita' interpretativa delle forze dell'ordine consiglierei di cercare online dati a supporto, stamparli e portarseli con sé per evitare convenzioni e discussioni on the road.........

No con la patente B NON può portare proprio il Tricity 155, non è un quadriciclo leggero ma un motociclo, può portare il 350, ma non so se ne hanno consentito l'uso inautostrada.

Ciao.
Scusami davvero se leggo e rispondo solo ora.
Ti ringrazio sentitamente della dettagliatissima ed esaustiva “recensione”!
Ciò che scrivi, non fa che giustificare la bontà del mio SERISSIMO interessamento per questo veicolo.
Così a naso, ci hai “fatto cose” che io ben difficilmente farei (autostrada, montagna, ecc.), sfruttandolo in ogni circostanza possibile o quasi.
E se nei sei rimasto soddisfatto tu, in quel contesto “omnicomprensivo”, figurati quanto potrei esserlo io, col mio BEN più modesto uso previsto, tutto su terreni pianeggianti, a corto raggio

Il sottoscritto non ha mai fatto lo stupido/imprudente, al manubrio, una sola volta, in vita sua.
Se non lo ho fatto da ventenne, con una moto da 650 cc... Figurati da ultracinquantenne, con moglie, figlio... E scooter 155 cc.
Se mi scrivi che il Tricity 155 tiene sufficientemente tranquillamente i 108 km/h in autostrada, ne consegue che i 70-80 km/h su una Statale o tangenziale, li fa in discreta scioltezza e senza essere al limite. E' TUTTO ciò che mi interessa sapere, relativamente alle prestazioni. Non si pretende altro (altrimenti si guardava altro).

Purtroppo , fra le tue righe, vedo confermato il mio (sostanzialmente UNICO) dubbio. Hai scritto: << Difetti: Sospensione posteriore rigida.>>.
Premesso che il giudizio PERSONALE definitivo, lo potrei dare solo con un test drive e ne son ben consapevole.... La rigidità di quelle sospensioni posteriori la ritieni accettabile/tollerabile? O sconsiglieresti proprio a chi ha un po’ di problemi di schiena?

Per la cronaca, in giro per il WEB, ho trovato alcune testimonianze di chi ha (almeno parzialmente) risolto il problema, sostituendo i non eccelsi ammortizzatori di serie, con aftermarket compatibili, idraulici, regolabili. Ho visto citare soprattutto, articoli di marca YSS, dai costi tutt’altro che esosi.

Sito = Yss.co.th - si può fare la ricerca articoli compatibili, per marca e modello di motoveicolo; per il Tricity 155, i suggeriti risultano questi due:

Immagine: Link a pagina di I.postimg.cc
- Yss TB220-340P-07 (più economici... trovi la coppia in vendita online, con prezzi fra gli 80 e i 100 euro).
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Immagine: Link a pagina di I.postimg.cc
- Yss TC302-340TL-07 (più cari....trovi la coppia in vendita online, con prezzi superiori ai 200 euro).

Un saluto e grazie ancora.