Ciao a tutti, come da titolo ho bisogno dei vostri consigli. Sono un insegnante, vivo in una città di provincia, e vorrei cambiare lo scooter con una moto. Mi interessa una cilindrata piccola, ma deve essere comoda, sia di sella che di sospensioni, che non senta buche, tombini, pavè ecc... importante anche la postura, sono 180 x 68 kg!!! Avrei individuato:
Suzu v-strom 250
Bmw g310
Qualcuno le ha?
Altre da consigliarmi?
ps: qua impossibile provare le moto dai concessionari... puoi al max sederci sopra...
Grazie a tutti!!!

con la piccola differenza che se cadi a 40-50kmh e ha un casco integrale decente non muori... se cadi a 120 invece...

Poi spesso chi usa la moto in città va in giro senza protezioni e con solo un casco jet...ne ho visti tanti sdraiati agli incroci perché un automobilista non ha rispettato la precedenza...

Io mi sono limitato ai modelli che conosco per quelle cilindrate. Personalmente non userei mai la moto in città perché tra automobili, rotaie e pavè mi sembra più rischioso che andare a 120 sulle strade aperte...

Ci sono delle statistiche oggettive, la maggior parte degli incidenti avviene in città.

I dati oggettivi sono quelli, io ho abitato 7 anni a Torino e in quel periodo ho venduto la moto. Solo bici, tram e Panda...

ognuno è libero di fare quello che vuole, tu l'hai venduta perchè per il tuo utilizzo era sostituibile da bici, tram e panda.
lui la vuole comprare, non vedo perchè tirare fuori considerazioni su morti/incidenti/pericolosità.

Ma non sono io che ho tirato fuori l'argomento delle rotaie, pavè e buche tali da consigliare moto da fuoristrada...

basterebbe leggere una prova per capire di che bidone di tratta, è inutile far abboccare i polli con lucine, keyless e look scopiazzato da ktm superadventure/bmw gs se poi una cosa così basica come la sospensione posteriore fa veramente schifo, leggo le testuali parole della prova riguardo al ammortizzatore posteriore "va immediatamente a fondo corsa e poi rimbalza con violenza. Buche e avvallamenti del asfalto vengono vissuti con una certa ansia e agire sul precarico non porta a nessun miglioramento, nemmeno con piloti leggeri"

quindi si direi che è perfetta per lui che vuole sospensioni che assorbano bene

tutto questo per cosa?
e non si può dire nemmeno "almeno costa poco", perché royal enfield himalayan costa pure meno e ha sospensioni vere

chi parla di farci fuoristrada?

lui vuole delle sospensioni che assorbono bene, cosa che trova su moto orientate al fuoristrada e non certo su una moto cinese con sospensioni stradali e ruote da 17" dove oltretutto dalla prova emerge che il mono posteriore è pessimo.

comunque 20-25km/l per un monocilindrico 300 su una moto che pesa sui 150kg non li chiamerei esattamente bassi consumi, la mia honda cb300r fa 35 km/l reali, altro che quelle zontes tutto fumo e poco arrosto...

@pinocaponord:
visto che l'autore del topic cerca una moto con comode sospensioni e sella mi pare corretto riferire che la sella della X-Versys è dura come il marmo e tanti possessori la rifoderano e maggiorano l'imbottitura.

E' anche vero che il concetto di durezza e comodità è sì oggettivo ma ha anche una grande componente soggettiva, data dall'allenamento delle chiappe dell'utilizzatore della moto.

In ogni caso basta un buon tappezziere ed il problema si risolve.