vorrebbero che spendessi 500 euro invece che 171 per depotenziarla

Metodo che più bizantino non si può, ma tant'è...

vorrebbero che spendessi 500 euro invece che 171 per depotenziarla

Questa invece non sta ne in cielo ne in terra, come dimostrato sopra......
Quindi ricapitolando.....metodo bizantino che però ti costa uguale o anche meno del fare tutto privatamente.

sono arrivato alle 9 e mezza del mattino e sono uscito che erano quasi le 16, vedete un po' cosa vi costa una giornata e considerate che non vi serve avere tanta gente davanti,

Parentesi: non vedo il motivo di noleggiare un trasporto e scomodare qualcun altro: è sufficiente aspettare di avere conseguito la patente A. Tanto in ogni caso bisogna averla, per quando la moto sarà ripotenziata. E questo vale anche con la situazione attuale.

Il trasporto è assolutamente necessario, se tu hai la patente A2 ma la moto ha 70kw dal concessionario al meccanico di fiducia come la porti? O chiedi a qualcuno munito di patente A o la sposti col furgone. Stesso discorso quando la moto esce dal meccanico, fisicamente è depotenziata ma fino a che la motorizzazione non ha effettuato i controlli e rilasciato la nuova carta di circolazione non può essere guidata con A2, ergo di nuovo l'amico o il furgone.

Il trasporto è assolutamente necessario, se tu hai la patente A2 ma la moto ha 70kw dal concessionario al meccanico di fiducia come la porti?

ti porti appresso due anni una moto non proprio economica, che ha costi di gestione da 95cv ma ne ha 48

a giudicare dagli annunci di vendita, se ne trovano diverse di moto in vendita depotenziate, quindi alla fine invece di ripotenziarla la vendono e via

Perche ho sparato sui 170 euro? Esempio a caso -> Guida su come depotenziare moto usata o non: costi, tempi,..
E comunque basta googlare per trovare altri annedoti di prezzi simili (effettuati da privatista).

La patente puoi farla in scuola guida o da privatista, anche se probabilmente in scuola guida hai meno sbatti e risparmi tempo, PERO PUOI SCEGLIERE, qua' no e' questo il punto.

Ca...spita è un boomer?

Che la casa madre non voglia che un privato pasticci con la moto, sotto l'egidia del nullaosta, mi pare assolutamente corretto.

Il collaudo in motorizzazione non è una vera ispezione tecnica. Non ti "bancano" la moto.

Se vuoi davvero arrabbiarti, fallo verso la motorizzazione. Istituzione italiana a dir poco imbarazzante. Il vero furto è il costo del collaudo.

parere personale, le moto depo secondo me non dovrebbero nemmeno esistere.
questa legge è stata fatta per agevolare le case che anni fa non avevano a listino moto adeguate alle nuove norme, ma ormai tutte hanno modelli adatti.

A me, no. Moto mia, soldi miei, ci faccio quel che voglio.

L'unica cosa di cui devo render conto è che la moto sia sicura per la circolazione, e per quello ci sono (...dovrebbero esserci ) il collaudo di riomologazione e le successive revisioni biennali.

sono certo che se liberalizzassero la cosa, le moto sarebbero tutte depo a libretto.

Dimentichi il passaggio del nulla-osta.

Una semplice ispezione di mezz'ora non è sufficiente a valutare se un mezzo è idoneo o meno alla circolazione su strada.

Quello che stai paventando

Altrimenti NO. Un mezzo con modifiche impattanti, con pezzi totalmente nuovi e con caratteristiche del motore pesantemente modificate, deve essere riprogettato.

Quando il professionista incontra il laureato all'università della vita, il primo perde inutilmente tempo.

dovevi buttare un ancora un pò di legna sul fuoco prima di accendere l'estintore!

Quando il professionista incontra il laureato all'università della vita, il primo perde inutilmente tempo.

Con il TUV ci lavoro quotidianamente.

Lascio la discussione, avete ragione voi.
E' tutto un complotto, un magna-magna, una tirannia.

Perchè io potrei anche avere fiducia della special che assemblano in garage Massimo Tamburini (RIP), TommyTheBiker o altre persone competenti...