Benzino ha scritto:
Concordo con CBR125, non avendo esperienza potresti anche fare più danni. Lascia stare e valuta qualche usato della stessa moto ( capisco l'affetto)
Forse mi son spiegato male, il mio problema è nell' acquisto della perti, in quanto a manualità e capacità di aprire e lavorare senza fare danni sono perfettamente in grado, sui 2t ci ho lavorato un sacco di volte ma mai procurandomi i pezzi da solo, ma ad esempio sul ciao prendendo pezzi di altri ciao, l' unico ambito in cui sarei novizio è la lavorazione delle carene.
wkowalski ha scritto:
Capitan ha scritto:
il motore acceso fa un brutto rumore frullante (ricorda un po' la frizione a secco dell' hypermotard) con un cambio del suono quando quando tiro la frizione, ora io spero che il rumore sia dovuto solo al fatto che i dischi sfregano sulla parete metallica bozzata mi appello alle vostre conoscenze per darmi un parere più esperto; *fa anche del fumo bianco
comincia da qui... rumore e fumo non sono buon segno, se il motore è andato è meglio rottamarla.
Se invece il motore è ancora buono, ripari l'essenziale, le carene te le tieni così e hai una moto funzionante spendendo due lire
comincia cercando di capire da dove viene il rumore, togli le candele per vedere se sono imbrattate di olio e in caso cerca di capire se viene dalle fasce (motore finito), oppure se si è solo allagata la cassa filtro perchè la moto è restata molto tempo sdraiata a terra.
ciao
WK
Per quanto riguarda il prenderne un' altra minimo minimo dovrei spendere 2500 euro che non ho, e io dalla mia non ricaverei nulla essendo malconcia chi la vorrebbe?
