Ciao,

certo che esistono scarichi aftermarket omologati: in genere c'è scritto ben in chiaro se sono omologati o meno Link a pagina di Akrapovic.it e in caso positivo sono accompagnati da una certificazione che ne attesta l'omologazione oppure è possibile scaricare la stessa da internet.

Chiaro che l'omologazione riguarda lo scarico (più spesso il solo terminale) solo se installato sul modello a cui si riferisce l'omologazione medesima e se lo scarico non è stato manomesso (che so, eliminando il db killer). Ovviamente sono in vendita anche dispositivi non omologati (magari perché destinati a mercati meno restrittivi o al classico uso in pista) da installare a tuo rischio e pericolo, visto che anche con dispositivi omologati può capitare che qualche solerte membro delle FdO possa avere da ridire sulla rumorosità (un classico è infilare il manico della paletta nello scarico per vedere se c'è o meno il db killer).

Aftermarket per definizione è tutto ciò che comperi dopo l'acquisto del mezzo, spesso sinonimo di pezzi di concorrenza rispetto agli originali. Scarichi prodotti da terze parti e non previsti come accessorio originale (come avrai visto, molte case offrono scarichi di marchi blasonati come accessorio all'acquisto) sono quindi aftermarket: l'importante è prenderne di originali e omologati (ci sono anche le imitazioni cinesi da tre lire ma e con il marchio contraffatto) dotati di opportuna certificazione da portare assieme ai documenti della moto onde evitare controversie.

Grazie mille per il chiarimento, toglimo una curiosità, so che l'importante è che il terminale sia omologato per il mezzo ed il rumore, ma allora i contraffatti che costano una bazzecola in molti casi, si possono montare o danno problemi?

E poi cosa succedese io compro un terminale racing e ci metto il db killer? Perché non dovrebbe essere omologato ecc... Se io prendo un terminale racing omologato per la mia moto e gli metto il db non dovrei essere tranquillo così?

Allora, non è che sei tu a mettere il db killer nel terminale. Il db killer ci potrebbe essere come no, oppure potrebbe essere estraibile per uso pista. Se è previsto che ci sia, ce lo devi tenere. Se non c'è, vuol dire che non serve. Il problema, in questo secondo caso, è che a volte le FdO potrebbero credere che sia stato tu, a toglierlo.

In una moto tutto costa troppo, soltanto se spendi poco, prendi poco.

Personalmente, piuttosto di una cinesata che mi mette anche fuorilegge senza garantirmi efficienza e durata, preferisco tenermi lo scarico originale. Piuttosto meglio un usato, ovviamente accompagnato da certificato di omologazione.

Che ti devo dire? Con me sfondi una porta aperta: io spenderei soldi su un terminale neppure per il sound (che a me le moto rumorose danno fastidio) quanto per l'estetica, ma certe cifre sono fin troppo importanti e se devo spenderle, preferisco anch'io investirle altrimenti.

Il problema è che se prendi un altro ricambio afermarket che costa una frazione dell'originale (per dire un cupolino) il massimo che ti succede è che possa rompersi prima del tempo, mentre girare con un terminale di dubbia provenienza, oltre al rischio di doverlo sostituire dopo breve tempo, ti mette a rischio multa (altri soldi spesi malissimo).

Qui un servizio di motociclismo sui falsi: Link a pagina di Motociclismo.it

Ormai sono 2 anni che già ho la moto, onestamente non ho mai speso 1 euro su questa moto al di fuori di manutenzione e gomme di buona qualità, ammetto che se avessi avuto la possibilità economica FORSE qualcosina ma non ne sono sicuro, sto ancora valutando su cosa buttarmi se su un 600 o 1000, li ammetto che i sacrifici per migliorarne estetica e prestazioni sicuramente li farei, non so se mi sono spiegato 😅

Anche in quel caso, se avessi un 600/1000 e dovessi fare un sacrificio di natura economica, io prima di tutto guarderei alla ciclistica perché se le prestazioni non bastano forse o si è sbagliato moto o si è un pilota di MotoGp.