Salve a tutti!

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Il mio utilizzo è pressoché turistico a velocità codice. E quando c’è la bella stagione deve anche portarmi al lavoro.
Visto che non ho né l’esperienza né conosco qualcuno con esperienza tale da consigliarmi un buon usato di qualche anno, inoltre, non avrei neanche il tempo di cercare, comprare e vendere più mezzi nel giro di qualche anno, avrei pensato di comprare o una moto ‘fresca’ o nuova (se riescono a scendere un po’ sul prezzo). Ovviamente tale moto deve durare nel tempo e non costarmi troppo in manutenzione.
...

Se dici che il tuo utilizzo è
La NC è perfetta!
Perchè comperare una moto che:
- non è predisposta all'installazione di valige/bauletto;
- ha più CV ma a giri più alti, quindi dovresti usare molto di più il cambio;
- ha due candele in più da sostituire
- ecc ecc...

Prenderei la NC senza troppo pensarci, se dici che sei tranquillo non sentirai il bisogno di altri cavalli in quanto il motore della NC ha un'erogazione bella piena ai bassi e medi, ottima per viaggiare tranquilli e per il diporto cittadino.
In oltre è più pratica grazie al vano al posto del serbatoio, cupolino e consuma veramente poco.

Felice possessore di una cb650r non installerei MAI e poi MAI alcuna borsa e/o bauletto!

Mi associo in tutto e per tutto.
Perdonatemi un leggero OT, ma ad oggi è diventato quasi impossibile andare in moto, gli autovelox sono proliferati, imponendo limiti in alcuni casi assurdi. Avere moto potenti oggi, significa viaggiare con l'occhio costantemente sul conta Km, poichè è un attimo arrivare a 50 Km/h e i "velox" sono tarati a 54 e da li non si scappa. Poi ci sono casi, come sulla SP 29 da Savona a Cadibona, dove si sono inventati il doppio limite , 60 per le moto e 80 per le auto, con ben 3 autovelox fissi, nascosti come i ladri di notte. Quindi mi chiedo se oggi abbia ancora senso acquistare moto "potenti", poiché volere volare ormai il limite di velocità in Italia sulle statali è stato portato praticamente a 70 Km/h.

Quindi cosa me faccio della mia Ducati che con un filo di gas fa gli 80, guardare il paesaggio è diventato un lusso, ormai ho perso la vista a forza di fissare il conta km.

Per cui il nostro amico fa più che bene ad acquistare una moto con pochi cv.

Ciao

Vorrei chiedere anche a chi a provato o ha il Cb650R, che da quello che dite da potenza dopo metà conta giri, se ti 'avverte' prima di scaricare la potenza e in che modo la scarica?
Grazie

Ha ragione quando ti dice che è più adatta la NC, ma è anche vero che sei giovane e, mi pare, vuoi qualcosa che ti appaghi anche dal punto di vista del possesso e dell'occhio.
La CB650R per me può essere un'ottima nave scuola, magari con i tamponi paratelaio laterali.

Secondo me da ciò che ha scritto per lui vanno bene tutte le 4 cilindri ma assolutamente no le 2 cilindri o monocilindriche. Quindi no SV650 se ha trovato difficoltà con una 250cc

Ragazzi, ma un CRE 250 2t è molto più brusco di una Sv650. Avete presente i 250 2t?

Sarà meno brusco ed è un 4t, ma è sempre un bicilindrico di 70cv
Per me da quello che ha scritto il 4 cilindri fa più al caso suo.....

Dunque cerco di fare un po' di chiarezza cercando di rispondere un po' a tutti.

Ho aperto questo topic per cercare di farmi un minimo di chiarezza, ho letto, se non tutti, una buona parte dei forum che parlano di moto entry level, però nessuno parla del Cb650R.
Come moto entry level, si parla sempre di Mt-07, Honda Cb500, Kawasaki 650, Versys 650, Suzuki 650 ecc. Il problema è che tutte queste moto, di solito limitate a 35 Kw, vengono usate per pochi anni in attesa di patente A3, e vengono vendute. Questo perché, se non mi sbaglio, mancano di cavalleria e si vuole passare a qualcosa di più potente e sportivo. Per questi motivi, essendo che l'NC750X ha poco più di 35 kw, non vorrei che succedesse lo stesso a me.
Inoltre, non avendo in famiglia persone con esperienza di moto da strada, vorrei tutelarmi da prendere fregature acquistando moto con qualche anno. Per questo mi rivolgerei per l'acquisto a un concessionario che per legge mi fornisce la garanzia. Ovviamente, non avendo troppi soldi, non posso acquistare ogni 1/2 anni una moto. Avevo pensato di acquistare una moto con 70/80 cv, in modo tale che fosse entry level ma anche una moto definitiva da tenere per diversi anni.
Spulciando per le varie riviste, quella che mi aveva colpito e che mi piace è la Cb650R, il problema è che i cavalli non sono più 70/80 ma quasi 100. Allora ho cercato anche una 'sostituta' se la Cb fosse eccessiva.

Dunque cerco di fare un po' di chiarezza cercando di rispondere un po' a tutti.

Ho aperto questo topic per cercare di farmi un minimo di chiarezza, ho letto, se non tutti, una buona parte dei forum che parlano di moto entry level, però nessuno parla del Cb650R.
Come moto entry level, si parla sempre di Mt-07, Honda Cb500, Kawasaki 650, Versys 650, Suzuki 650 ecc. Il problema è che tutte queste moto, di solito limitate a 35 Kw, vengono usate per pochi anni in attesa di patente A3, e vengono vendute. Questo perché, se non mi sbaglio, mancano di cavalleria e si vuole passare a qualcosa di più potente e sportivo. Per questi motivi, essendo che l'NC750X ha poco più di 35 kw, non vorrei che succedesse lo stesso a me.
Inoltre, non avendo in famiglia persone con esperienza di moto da strada, vorrei tutelarmi da prendere fregature acquistando moto con qualche anno. Per questo mi rivolgerei per l'acquisto a un concessionario che per legge mi fornisce la garanzia. Ovviamente, non avendo troppi soldi, non posso acquistare ogni 1/2 anni una moto. Avevo pensato di acquistare una moto con 70/80 cv, in modo tale che fosse entry level ma anche una moto definitiva da tenere per diversi anni.
Spulciando per le varie riviste, quella che mi aveva colpito e che mi piace è la Cb650R, il problema è che i cavalli non sono più 70/80 ma quasi 100. Allora ho cercato anche una 'sostituta' se la Cb fosse eccessiva.

Dunque cerco di fare un po' di chiarezza cercando di rispondere un po' a tutti.

Ho aperto questo topic per cercare di farmi un minimo di chiarezza, ho letto, se non tutti, una buona parte dei forum che parlano di moto entry level, però nessuno parla del Cb650R.
Come moto entry level, si parla sempre di Mt-07, Honda Cb500, Kawasaki 650, Versys 650, Suzuki 650 ecc. Il problema è che tutte queste moto, di solito limitate a 35 Kw, vengono usate per pochi anni in attesa di patente A3, e vengono vendute. Questo perché, se non mi sbaglio, mancano di cavalleria e si vuole passare a qualcosa di più potente e sportivo.

Grazie a tutti per le risposte!

Per ora l’utilizzo è della moto sarebbe soltanto nei mesi estivi ed esclusivamente per fare qualche gitarella (200 km massimo), e andare all’lavoro (20km al giorno). Inoltre, essendo abbastanza giovane (25 anni), volevo qualcosa di un attimo sportivo, senza però fare il passo più lungo della gamba e neanche strafare. Dalle vostre risposte mi confermate che la Cb650R è un po’ troppo per un neofita assoluto? E non è una moto scuola?

L’NC750X diciamo che era di riserva se il CB650R fosse stato un po’ troppo. Ma vedendo le vostre risposte sembra che è quella che più mi si addice.
Se dovessi scegliere L'NC, comunque non la prenderei né con le valige/bauletto (per il mio utilizzo non mi servirebbero a nulla) e neanche con il DCT.


Il problema, secondo me, non è andare forte o piano, dipende soltanto dalla mano destra. Il problema è se in uscita da una curva non riesco a dosare il gas. Oppure, avesse un'erogazione talmente brusca, da non esser in grado di gestirla.