Per sentirla zoppicare devi scendere sotto i 1.500 giri in 3°, a 2.000 tiene la 5° senza uno strattone e può riprende senza scalare, a 2.300rpm è in 6° e gira benino.
Questa la dct a grandi linee ( correggetemi se ho sbagliato ), la manuale non sò .
Che non puoi fare una piccola "sgasata" non ne sono proprio sicuro, leggendo i pareri di molti ci si può levare delle belle soddisfazioni .... magari non ci hai ancora preso la giusta confidenza !
Certo non puoi ingarellarti con moto da 1000cv e pensare di stargli davanti .

Sotto i 3000 zoppica in quale marcia? In 5a? In 1a e 2a e 3a???

Probabilmente chi è abituato a motori più frazinati nota la ruvidezza tipica del bicilindrico... Ma diciamo che i motori che vibrano scalciano e srattonano a bassi regimi sono ben altri....

Di sicuro non é potente ma il baricentro basso ti dà molta confidenza in piega e soffre molto meno le sconnessioni... Alla fine hai una bella percorrenza che stupisce, dove il motore ha meno importanza puoi seminare un po' tutti

Di sicuro é una moto che fa andare un po' tutti ad un buon passo, non mette in difficoltà

Ma rimane una moto da passeggio, se avesse una sella più comoda...

un pò la 4a e 5a e 6a. Ma secondo me questo è dato anche dalla potenza del motore e dalla rapportatura lunga ( ho letto che monta dei rapporti lunghi). Se il motore fosse più potente e rapporti più corti, si sentirebbe meno.

Certo le cose cambiano se si vuole correre. Ma non si puo' avere tutto.

.... In pianura si viaggia in sesta a 2000 giri a 72 km/h con un filo di gas ..

Io cerco in 6° di stare 200/300 giri sopra, viaggiando in due a 2000rpm sono un pelino sottocoppia e il filo di gas non basta per mantenere la velocità, pochi giri di differenza ma c' è un abisso.
Purtroppo è la velocità che poi non è piu' " da passeggio ", alla fine a 70km/h preferisco restare in 5°.
Benvenuto e buona strada con la nuova moto.

70 kmh è lo spartiacque anche per me...

Io in due viaggio sempre tra gli 80 e gli 85 in sesta: in pianura, è una velocità da puro relax.

PS
Velocità e marcia (quindi giri) che con le Roadsmart combinavano "disastri" (non fatemici ripensare...)

In che senso?

Si ne ho letto una parte, io con le sportsmart avevo notato una rigidità elevata all'anteriore, la ho sgonfiato un po' per avere più confort sulle sconnessioni

Io in due viaggio sempre tra gli 80 e gli 85 in sesta: in pianura, è una velocità da puro relax.

PS
Velocità e marcia (quindi giri) che con le Roadsmart combinavano "disastri" (non fatemici ripensare...)

Anche con le Angel GT 2 risonanze sparite .

Ragazzi .... le ho scritte subitissimo le mie impressioni sulle GT 2, ma dovete andare a leggerle nella sezione pneumatici ( Pirelli Angel GT 2, qualcuno le ha provate? ) .

Luke, ti rispondo io mentre aspettiamo le impressioni di Angelo.
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Spero di esserti stato utile

Data la "pigrizia" di Angelo963, vi posto io il link:.....

Non sempre riesco a mettere il link funzionante, ci avevo provato ma al terzo tentativo ho lasciato perdere !!!

2) Ieri sono uscito subito dopo un acquazzone e in curva con l'asfalto umido (no pozzanghere o rivoli di acqua), il posteriore tendeva un po' a scivolare.

Due domande:
1. Le avevi fatte scaldare per bene, le gomme?
2. Per caso tendi a guidare abbastanza in avanti sulla sella (per capirci: a ridosso del finto serbatoio)?