Ciao a tutti è passato un pò di tempo dall'ultima volta. Devo ammettere che ero abbastanza confuso su cosa prendere, ho visto qualche moto usata e sono rimasto circa deluso da tutte.
Proprietari poco seri e perfino un viaggio in treno di 4 ore (2 andata e 2 ritorno) per vedere un cbr con batteria scarica, e nessuna possibilità di provarla.

Poi parlando per tutto il giorno con un collega che va in moto da anni mi son lasciato convincere a lasciar perdere le SS, troppo scomode secondo lui, oltremodo impeditive per viaggiare e per portare la zavorrina... e il caldo infernale d'estate ai semafori e nelle lunghe code... Mi ha talmente fatto il lavaggio del cervello che alla fine ho preso un Monster 620 del 2004 con 15000km.
Niente da dire per carità, pagata 3000 euro, molto bella, scarichi termignoni, molto belli , ottime condizioni e un anno di garanzia (presa in concessionario)... E in rilascio mi sembra di sentir suonare Geezer Butler.... specialmente in galleria.
Però diamine. Non và come volevo, non è la moto che sognavo e mi son fatto convincere a non prendere la moto che desideravo. Non la terrò a lungo, appena riesco la vendo e mi prendo qualcos'altro, tipo un cbr o un gsxr750... Tutto questo per dire che se siete indecisi su quale moto prendere, lasciatevi guidare dal cuore e prendete quella che vi sognate la notte. Qualsiasi altra per quanto bella, veloce o comoda non vi darà la stessa soddisfazione. Giuro che se potessi tornar indietro prenderei la SS a occhi chiusi.

Devo però ammettere che il monster coi termigoni ha un sound davvero heavy!

Saluti a tutti!

Ciao e scusate se continuo a insistere, nello stesso concessionario dove ho preso il Monster ora hanno un r6 anno 2003 con meno di 25.000 km. Ritirando il mio monster me la farebbero a 700 euro con passaggio di proprietà. Sarebbe intelligente fare questa cosa? L'r6 mi piace molto ma oltre al lato estetico non ne so niente, com'è la 2003?
Non vorrei tenermi il Monster e tra 2500 km dover spendere soldoni per fare cinghe ecc ecc, non so quant'è l'ha spesa per il tagiando dei 20.000 km ma so che ci sono vicino, ditemi se secondo voi ne vale la pena di fare questo scambio.
Grazie a tutti!!

Ciao e scusate se continuo a insistere, nello stesso concessionario dove ho preso il Monster ora hanno un r6 anno 2003 con meno di 25.000 km. Ritirando il mio monster me la farebbero a 700 euro con passaggio di proprietà. Sarebbe intelligente fare questa cosa? L'r6 mi piace molto ma oltre al lato estetico non ne so niente, com'è la 2003?
Non vorrei tenermi il Monster e tra 2500 km dover spendere soldoni per fare cinghe ecc ecc, non so quant'è l'ha spesa per il tagiando dei 20.000 km ma so che ci sono vicino, ditemi se secondo voi ne vale la pena di fare questo scambio.
Grazie a tutti!!

Sapevo io, la moto sembra avere qualche problemino... Il primo giorno tutto perfetto, ieri dopo un bel giro di 1 oretta e dopo averla tirata un po al semaforo mi si spegne, ho pensato di aver 'dimenticato' di tirare la frizione, l'ho riaccesa e tutto bene... Oggi vado a far un giro e al ritorno lo scarico scoppiettava di più del solito in rilascio, inoltre il suono dello scarico mi pareva un po diverso, tipo più gracchiante forse più rumoroso(ho il terminale leovince senza dbkiller)... infine arrivo al semaforo e la moto si spegne sola, la riaccendo e come mollo il gas si spegne di nuovo. Non mi tiene più il minimo che fino a ieri era precisissimo, ma non è che fa fatica a tenerlo e poi si spegne, si spegne proprio di botto come mollo il gas (da fermo ovviamente). Domani la porto in concessionario a farla sistemare tanto ho la garanzia
Potrebbero esser le candele? Perchè lo fa solo a moto calda?
Oggi dopo aver fatto un giro l'ho lasciata raffreddare e poi ho fatto un altro giro, di nuovo stessa storia dopo una 15ina di km... Boh speriamo bene...

No, non ho il dbkiller, dovrei comprarlo... Ma quando l'ho presa già non aveva il dbkiller e non dava nessun problema.
Leggendo quà e là ho visto che altri hanno avuto problemi analoghi ma a moto fredda, invece a me succede dopo averla tirata un pò. Arrivo allo stop, tocco la frizione e i giri scendono di botto con conseguente spegnimento della moto. Prima l'ha rifatto, mi son accostato ho aspettato 10 secondi e il problema è sparito magicamente, ho notato però che il minimo rimane incerto, sale e scende.. Dovrei provare a regolare il minimo e ad alzarlo un pò? Son anche passato in concessionario, il tipo ha fatto un bel giro e ha detto che non ha notato niente di anomalo, ovviamente come son ripartito dopo 3 minuti tac, la moto vuole spegnersi, mi fermo un salto, chiudo il quadro, riapro, faccio ripartire tutto e il problema sparisce per poi tornare dopo un pò, boooh carburazione forse? batteria? Non so dove sbattere la testa..

Se dovesse trattarsi di carburazione troppo magra come faccio a verificare e a rimediare? rimettendo il db-killer cosa cambia?

Sapevo io, la moto sembra avere qualche problemino... Il primo giorno tutto perfetto, ieri dopo un bel giro di 1 oretta e dopo averla tirata un po al semaforo mi si spegne, ho pensato di aver 'dimenticato' di tirare la frizione, l'ho riaccesa e tutto bene... Oggi vado a far un giro e al ritorno lo scarico scoppiettava di più del solito in rilascio, inoltre il suono dello scarico mi pareva un po diverso, tipo più gracchiante forse più rumoroso(ho il terminale leovince senza dbkiller)... infine arrivo al semaforo e la moto si spegne sola, la riaccendo e come mollo il gas si spegne di nuovo. Non mi tiene più il minimo che fino a ieri era precisissimo, ma non è che fa fatica a tenerlo e poi si spegne, si spegne proprio di botto come mollo il gas (da fermo ovviamente). Domani la porto in concessionario a farla sistemare tanto ho la garanzia
Potrebbero esser le candele? Perchè lo fa solo a moto calda?
Oggi dopo aver fatto un giro l'ho lasciata raffreddare e poi ho fatto un altro giro, di nuovo stessa storia dopo una 15ina di km... Boh speriamo bene...